dji Mini 3 Drone Kaméra Jeung Smart Controller

• Milarian Kecap konci
  Milarian pikeun kecap konci sapertos "batré" sareng "pasang" pikeun milarian topik. Upami anjeun nganggo Adobe Acrobat Reader pikeun maca dokumén ieu, pencét Ctrl + F dina Windows atanapi Command + F dina Mac pikeun ngamimitian milarian.
• Napigasi ka hiji Topik
  View daptar lengkep jejer dina daptar eusi. Pencét kana topik pikeun napigasi ka bagian éta.
• Nyitak ieu Dokumén
  Dokumén ieu ngadukung percetakan résolusi luhur.

Log révisi

• Vérsi / Tanggal / Révisi
• v1.4/2021.06/1. Dirobah pedaran umum ngeunaan RTH na RTH nalika pesawat aya dina zona GEO (P14, P16). 2. Pedaran dirobah tina otomatis discharging pikeun Batre hiber calakan (P21).

Ngagunakeun Manual ieu

Katerangan

• Awas
• Kadé
• Petunjuk sarta Tips
• Rujukan

Baca Sateuacan hiber Kahiji

Baca dokumén ieu sateuacan nganggo DJITM Mini 2:

1. Manual pamaké
2. Gancang Mimitian Guide
3. Bantahan jeung Pedoman Kasalametan

Disarankeun pikeun lalajo sadaya pidéo tutorial dina DJI resmi websitus jeung baca Bantahan jeung tungtunan kaamanan saméméh ngagunakeun pikeun kahiji kalina. Nyiapkeun penerbangan munggaran anjeun ku ulangviewdina pituduh ngamimitian gancang sareng tingal manual pangguna ieu kanggo inpormasi salengkepna.

Video Tutorials
Pindah ka alamat di handap ieu atanapi seken kode QR pikeun ningali pidéo tutorial DJI Mini 2, anu nunjukkeun kumaha ngagunakeun DJI Mini 2 kalayan aman: http://www.dji.com/mini-2/videoUnduh Aplikasi DJI Fly
Pastikeun ngagunakeun aplikasi DJI Fly salami hiber. Nyeken kodeu QR di katuhu pikeun ngundeur versi panganyarna.Versi Android tina DJI Fly cocog sareng Android v6.0 sareng engké. Versi ios tina DJI Fly cocog sareng ios v11.0 sareng engké.

* Pikeun ningkatkeun kasalametan, penerbangan diwatesan ku jangkungna 98.4 ft (30 m) sareng jarak 164 ft (50 m) nalika henteu nyambung atanapi lebet kana aplikasi salami hiber. Ieu lumaku pikeun DJI Fly sareng sadaya aplikasi anu cocog sareng pesawat DJI.

Suhu operasi produk ieu 0 ° nepi ka 40 ° C. Teu minuhan standar suhu operasi pikeun aplikasi kelas militér (-55 ° ka 125 ° C), nu diperlukeun pikeun endure variability lingkungan gede. Ngoperasikeun produk saluyu sareng ngan pikeun aplikasi anu nyumponan sarat rentang suhu operasi tina kelas éta.

Produk Profile

Bubuka
DJI Mini 2 gaduh desain anu tiasa dilipat sareng beurat ultralight kirang ti 249 g. Nampilkeun Sistem Visi Turun sareng Sistem Sensing Infrabeureum, DJI Mini 2 tiasa ngalayang sareng ngapung di jero ruangan ogé di luar sareng otomatis ngamimitian Return to Home (RTH). Kalayan gimbal 3 sumbu anu stabil sareng kaméra sensor 1/2.3", DJI Mini 2 ngarekam pidéo 4K sareng poto 12MP. Ngarasakeun modeu Penerbangan Cerdas sapertos QuickShots sareng Panorama, sedengkeun QuickTransfer sareng Trimmed Download ngajantenkeun unduh sareng ngédit poto sareng pidéo langkung merenah sareng éfisién.
DJI Mini 2 dilengkepan ku remote controller DJI RC-N1, anu gaduh téknologi transmisi jarak jauh OCUSYNCTM 2.0 DJI, nawiskeun jangkauan transmisi maksimal 6 mi (10 km) sareng kualitas pidéo dugi ka 720p tina pesawat ka DJI. Aplikasi ngapung dina alat sélulér. The remote controller jalan dina duanana 2.4 GHz sarta 5.8 GHz, sarta sanggup milih saluran transmisi pangalusna otomatis tanpa latency. Pesawat sareng kaméra gampang dikontrol nganggo tombol onboard.
DJI Mini 2 boga laju hiber maksimum 36 mph (57.6 kph) jeung waktu hiber maksimum 31 menit, sedengkeun runtime maksimum remote controller nyaéta genep jam.

• Waktos hiber maksimal diuji di lingkungan anu teu aya angin nalika ngalayang dina konsisten 10.5 mph (17 kph) sareng laju hiber maksimal diuji di luhur permukaan laut tanpa angin. Nilai ieu kanggo rujukan wungkul.
• Remote controller ngahontal jarak transmisi maksimum (FCC) na di wewengkon kabuka lega tanpa gangguan éléktromagnétik dina jangkungna kira-kira. 400 ft (120 m). Jarak transmisi maksimum nujul kana jarak maksimum pesawat masih bisa ngirim jeung narima transmisi. Teu ngarujuk kana jarak maksimum pesawat bisa ngapung dina hiber tunggal. Waktu jalan maksimal diuji di lingkungan laboratorium sareng tanpa ngecas alat sélulér. Nilai ieu kanggo rujukan wungkul.
• 5.8 GHz teu dirojong di sababaraha wewengkon. Pita frékuénsi ieu bakal otomatis ditumpurkeun di daérah ieu. Nitenan hukum jeung peraturan lokal.

Nyiapkeun Pesawat

Sadaya panangan pesawat narilep sateuacan pesawat dibungkus. Turutan léngkah di handap ieu pikeun muka pesawat.

1. Leupaskeun wadah propeller.
2. Cabut pelindung gimbal tina kaméra.
3. Dina urutan handap, bentang leungeun hareup, leungeun pungkur, sarta sakabeh propellers.
4. Sadaya Batré Hiber Intelligent dina modeu hibernasi sateuacan kiriman pikeun mastikeun kasalametan. Pake carjer USB pikeun ngecas sareng ngaktipkeun Batre Hiber Intelligent pertama kalina.

• Disarankeun masang pelindung gimbal pikeun nangtayungan gimbal sareng nganggo wadah kolecer pikeun ngamankeun propeller nalika pesawat henteu dianggo.
• Panyekel kolecer sareng carjer USB ngan ukur kalebet dina pakét combo.
• Buka leungeun hareup saméméh unfolding leungeun pungkur.
• Pastikeun pelindung gimbal dicabut sareng sadaya panangan dibuka sateuacan diaktipkeun dina pesawat. Upami teu kitu, éta tiasa mangaruhan diagnosis diri pesawat.

Nyiapkeun Remote Controller

1. Leupaskeun kontrol iteuk tina slot gudang maranéhanana dina kadali jauh jeung screw kana tempat.
2. Tarik kaluar wadah alat sélulér. Pilih kabel pangendali jarak jauh anu pas dumasar kana jinis alat sélulér. Kabel konektor Lightning, kabel Micro USB, sareng kabel USB-C kalebet dina bungkusan. Sambungkeun tungtung kabel tanpa logo controller jauh ka alat mobile. Pastikeun alat mobile geus diamankeun.Upami pituduh sambungan USB nembongan nalika nganggo alat sélulér Android, pilih pilihan pikeun ngeusi batre wungkul. Upami teu kitu, éta bisa ngakibatkeun gagalna sambungan.

Diagram Pesawat

1. Gimbal sareng Kaméra
2. Tombol Daya
3. Batré Level LEDs
4. Sistim handap Visi
5. Sistem Sensor Infrabeureum
6. Motor
7. Baling-baling
8. anteneu
9. LED payun
10. Panutup Kompartemen Batré
11. Palabuhan USB-C
12. Slot Kartu microSD
13. Indikator Status Pesawat / Tombol QuickTransfer

Diagram kadali jauh

1. Tombol Daya
   Pencét sakali pikeun mariksa tingkat batré ayeuna. Pencét sakali, teras deui, sareng tahan pikeun ngaktipkeun atanapi mareuman kadali jauh.
2. Pindah Mode hiber
   Pindah antara mode Sport, Normal, sareng Cine.
3. Pause hiber / Balik deui ka Imah (RTH) Button
   Pencét sakali pikeun nyieun rem pesawat jeung hover dina tempatna (ngan lamun GPS atawa Downward Vision System sadia). Pencét jeung tahan tombol pikeun ngamimitian RTH. pesawat balik deui ka panungtungan dirékam Imah Point. Pencét deui pikeun ngabolaykeun RTH.
4. Indikator Tingkat batré
   Mintonkeun tingkat batré ayeuna tina kadali jauh.
5. Kontrol iteuk
   Anggo tongkat kontrol pikeun ngontrol gerakan pesawat. Setel mode kontrol iteuk dina DJI Fly. Batang kontrol tiasa dicabut sareng gampang disimpen.
6. Tombol customizable
   Pencét sakali pikeun ngarékam gimbal atanapi miringkeun gimbal ka handap (setélan standar). Tombolna tiasa disetél dina DJI Fly.
7. Togél Poto/Video
   Pencét sakali pikeun pindah antara mode poto sareng video.
8. Kabel Remote Controller
   Sambungkeun ka alat sélulér pikeun ngaitkeun pidéo liwat kabel pangendali jauh. Pilih kabel numutkeun alat sélulér.
9. Panyekel Alat Mobile
   Dipaké pikeun ngamankeun alat sélulér kana pangendali jauh.
10. anteneu
    Kontrol pesawat relay sareng sinyal nirkabel video.
11. Palabuhan USB-C
    Pikeun ngecas tur nyambungkeun controller jauh ka komputer.
12. Kontrol iteuk Panyimpenan slot
    Pikeun nyimpen kontrol iteuk.
13. Dial Gimbal
    Ngadalikeun cara ngadengdekkeun kaméra. Pencét jeung tahan tombol customizable pikeun make dial gimbal pikeun nyaluyukeun zum dina modeu video.
    Tombol Jepret / Rékam
    Pencét sakali pikeun nyandak poto atanapi ngamimitian atanapi ngeureunkeun ngarékam.
14. Slot Alat Mobile
    Dipaké pikeun ngamankeun alat sélulér.

Aktipkeun DJI Mini 2
DJI Mini 2 merlukeun aktivasina saméméh ngagunakeun pikeun kahiji kalina. Saatos diaktipkeun dina pesawat sareng pangendali jarak jauh, turutan pitunjuk dina layar pikeun ngaktipkeun DJI Mini 2 nganggo DJI Fly. Sambungan internét diperyogikeun pikeun aktivasina.

Pesawat

DJI Mini 2 ngandung controller hiber, sistem downlink video, sistem visi, sistem propulsion, sarta hiji batré hiber calakan.

Modeu hiber
DJI Mini 2 boga tilu mode hiber, ditambah hiji mode hiber kaopat yén pesawat pindah ka dina skenario nu tangtu. modeu hiber bisa switched via hiber Mode switch dina kadali jauh.
Mode Normal: Pesawat ngagunakeun GPS sareng Sistem Visi Turun pikeun maluruh diri sareng nyaimbangkeun. Modeu hiber calakan diaktipkeun dina modeu ieu. Nalika sinyal GPS kuat, pesawat ngagunakeun GPS pikeun maluruh sorangan jeung nyaimbangkeun. Nalika GPS lemah sareng kondisi pencahyaan cukup, pesawat nganggo Sistem Visi Turun pikeun maluruh diri sareng nyaimbangkeun. Nalika Sistem Visi Turun diaktipkeun sareng kondisi pencahyaan cukup, sudut luhurna hiber maksimum nyaéta 25° jeung laju hiber maksimum nyaéta 10 m/s.

Modeu Olahraga: Dina modeu Olahraga, pesawat nganggo GPS sareng Sistem Visi Turun pikeun posisi. Dina modeu Olahraga, réspon pesawat dioptimalkeun pikeun agility jeung speed sahingga leuwih responsif ngadalikeun gerakan iteuk. Laju hiber maksimum nyaéta 16 m/s, laju naék maksimum nyaéta 5 m/s, jeung laju turunna maksimum nyaéta 3.5 m/s.
Mode Cine: Modeu Cine dumasar kana mode Normal jeung speed hiber diwatesan, sahingga pesawat leuwih stabil salila shooting. Laju hiber maksimum nyaéta 6 m/s, laju naék maksimum nyaéta 2 m/s, jeung laju turunna maksimum nyaéta 1.5 m/s.

Pesawat otomatis robah kana mode Attitude (ATTI) nalika Sistem Visi Turun henteu sayogi atanapi ditumpurkeun sareng nalika sinyal GPS lemah atanapi kompas ngalaman gangguan. Lamun Sistem Visi Turun teu sadia, pesawat teu bisa posisi sorangan atawa marake otomatis, nu ngaronjatkeun risiko potensi hazards hiber. Dina mode ATTI, pesawat bisa jadi leuwih gampang kapangaruhan ku sabudeureunana. Faktor lingkungan sapertos angin tiasa nyababkeun pergeseran horisontal, anu tiasa ngabahayakeun, khususna nalika ngalayang dina rohangan anu terbatas.

• Laju maksimum sareng jarak ngerem pesawat sacara signifikan ningkat dina modeu Olahraga. Jarak ngerem minimum 30 m diperlukeun dina kondisi windless.
• Laju turunna ningkat sacara signifikan dina modeu Olahraga. Jarak ngerem minimum 10 m diperlukeun dina kondisi windless.
• The responsiveness tina pesawat nyata naek dina modeu Olahraga, nu hartina gerakan iteuk kontrol leutik dina remote controller ditarjamahkeun kana pesawat pindah jarak badag. Waspada jeung ngajaga spasi maneuvering nyukupan salila hiber.
• Dina modeu vidéo dina modeu Normal atawa Cine, laju hiber diwatesan lamun pitch gimbal deukeut -90° atawa 0° pikeun mastikeun shooting stabil. Upami aya angin anu kuat, larangan bakal ditumpurkeun pikeun ningkatkeun daya tahan angin pesawat. Hasilna, gimbal tiasa ngageter nalika ngarékam.

Indikator Status Pesawat

DJI Mini 2 ngabogaan LED hareup jeung indikator status pesawat.LED hareup nembongkeun orientasi pesawat na pulsa bodas nalika pesawat ieu Powered on.

Nagara LED hareup

Pencét jeung tahan tombol QuickTransfer pikeun pindah antara modeu QuickTransfer (sambungan Wi-Fi) jeung mode hiber (sambungan transmisi video OcuSync 2.0). Upami firmware henteu diropéa kana v1.1.0.0 atanapi langkung luhur, pencét tombol QuickTransfer dua kali.

• Lamun LED hareup terus lalaunan ngacieupan bulao nalika pindah tina sambungan Wi-Fi ka OcuSync 2.0 sambungan transmisi video, eta nunjukkeun yén switch gagal. Balikan deui pesawat. Pesawat bakal asup kana mode hiber (sambungan transmisi video OcuSync 2.0) sacara standar saatos ngamimitian deui.

Indikator status pesawat nunjukkeun status sistem kontrol penerbangan pesawat. Tingal tabel di handap pikeun émbaran nu langkung lengkep ihwal indikator status pesawat.

Nagara Indikator Status Pesawat

Transfer Gancang
DJI Mini 2 tiasa nyambung langsung ka alat sélulér liwat Wi-Fi, ngamungkinkeun para pangguna pikeun ngaunduh poto sareng pidéo tina pesawat ka alat sélulér ngalangkungan DJI Fly tanpa peryogi pangendali jarak jauh. Pamaké bisa ngarasakeun gancang tur leuwih merenah undeuran kalawan laju transmisi nepi ka 20 MB / s.

Pamakéan

Métode 1: alat nu bagerak teu nyambung ka controller jauh

1. Hurungkeun pesawat sareng antosan dugi tés diagnostik diri pesawat parantos réngsé. Pencét jeung tahan tombol QuickTransfer salila dua detik pikeun pindah ka modeu QuickTransfer (lamun firmware teu diropéa pikeun v1.1.0.0, pencét indikator status pesawat dua kali). LED hareup bakal kedip-kedip biru lalaunan saencan pulsing bulao sawaktos gentosna suksés.
2. Pastikeun Bluetooth sareng Wi-Fi diaktipkeun dina alat sélulér. Jalankeun DJI Fly sareng ajakan otomatis bakal muncul pikeun nyambung ka pesawat.
3. Ketok Sambungkeun. Sakali hasil disambungkeun, nu files dina pesawat bisa diaksés tur diundeur di speed tinggi. Catet yén nalika nyambungkeun alat sélulér kana pesawat pikeun kahiji kalina, anjeun kedah pencét tombol QuickTransfer pikeun mastikeun.

Métode 2: alat sélulér disambungkeun ka pangontrol jauh

1. Pastikeun yén pesawat disambungkeun ka alat mobile via controller jauh jeung motor teu dimimitian.
2. Aktipkeun Bluetooth sareng Wi-Fi dina alat sélulér.
3. Jalankeun DJI Fly, asupkeun playback, teras ketok di pojok katuhu luhur pikeun ngakses files dina pesawat pikeun ngundeur di speed tinggi.

• Laju undeuran maksimum ngan ukur tiasa dihontal di nagara sareng wilayah dimana frekuensi 5.8 GHz diidinan ku undang-undang sareng peraturan, nalika nganggo alat anu ngadukung pita frekuensi 5.8 GHz sareng sambungan Wi-Fi, sareng di lingkungan tanpa gangguan atanapi halangan. Upami 5.8 GHz henteu diidinan ku peraturan lokal (sapertos di Jepang), alat sélulér pangguna moal ngadukung pita frékuénsi 5.8 GHz atanapi lingkungan bakal ngalaman gangguan anu parah. Dina kaayaan ieu, QuickTransfer bakal otomatis pindah ka pita frékuénsi 2.4 GHz sarta laju download maksimum na bakal ngurangan kana 6 MB/s.
• Pastikeun yén Bluetooth, Wi-Fi, sareng ladenan lokasi diaktipkeun dina alat sélulér sateuacan nganggo QuickTransfer.
• Nalika nganggo QuickTransfer, henteu kedah ngalebetkeun kecap konci Wi-Fi dina halaman setélan alat sélulér pikeun nyambung. Saatos ngalihkeun pesawat ka QuickTransfer, peluncuran DJI Fly sareng pituduh bakal muncul pikeun nyambungkeun pesawat.
• Pesawat bakal otomatis asup mode hiber sacara standar saatos ngamimitian deui. QuickTransfer kudu diasupkeun sacara manual deui lamun diperlukeun.
• Anggo QuickTransfer dina lingkungan anu teu aya halangan sareng teu aya gangguan sareng ngajauhan sumber gangguan sapertos router nirkabel, speaker Bluetooth, atanapi headphone.

Balik deui ka Imah
Balik deui ka Imah (RTH) fungsi brings pesawat deui ka panungtungan dirékam Imah Point jeung lemahna nalika GPS sinyal kuat. Aya tilu jinis RTH: Smart RTH, Low Batre RTH, sareng Failsafe RTH. Lamun pesawat hasil dirékam titik imah jeung sinyal GPS kuat, RTH bakal dipicu nalika boh pamaké ngamimitian Smart RTH, tingkat batré pesawat low, atawa sinyal antara controller jauh jeung pesawat leungit. RTH ogé bakal dipicu dina skenario abnormal lianna kayaning lamun aya leungitna transmisi video.

/GPS/Pedaran
Titik Imah// Imah Point standar nyaéta lokasi munggaran dimana pesawat narima sinyal GPS kuat atawa moderately kuat (dimana ikon nembongkeun bodas). Disarankeun ngadagoan nepi ka Home Point hasil dirékam saméméh ngalayang. Saatos Titik Imah dirékam, indikator status pesawat kedip-kedip héjo sareng pituduh muncul dina DJI Fly. Upami diperlukeun pikeun ngamutahirkeun Home Point salila hiber (kayaning lamun pamaké robah posisi), Home Point bisa diropéa sacara manual dina Kasalametan dina Setélan System on DJI Fly.

RTH pinter
Lamun sinyal GPS cukup, Smart RTH bisa dipaké pikeun mawa pesawat deui ka Home Point. Smart RTH dimimitian ku cara ngetok dina DJI Fly atanapi ku mencét sareng nahan tombol RTH dina pangendali jauh. Kaluar Smart RTH ku cara ngetok dina DJI Fly atanapi ku mencét tombol RTH dina kadali jauh.

Batré Lemah RTH
Nalika tingkat Batré Hiber Intelligent teuing lemah sareng teu aya kakuatan anu cekap pikeun uih deui ka bumi, daratkeun pesawat pas-gancang. Upami teu kitu, pesawat bakal ragrag nalika eta ngalir kaluar tina kakuatan, hasilna pesawat keur ruksak sarta poténsi bahya lianna.

Pikeun ngahindarkeun bahaya anu teu dipikabutuh kusabab kakuatan anu teu cekap, DJI Mini 2 bakal sacara cerdas nangtukeun naha tingkat batré ayeuna cekap pikeun uih deui ka bumi dumasar kana lokasi ayeuna. RTH Batré Lemah dipicu nalika Batré Hiber Intelligent habis dugi ka balikna pesawat anu aman tiasa kapangaruhan.
Pamaké tiasa ngabatalkeun RTH ku mencét tombol RTH dina pangendali jauh. Upami RTH dibatalkeun saatos peringatan tingkat batre lemah, Batre Hiber Intelligent tiasa henteu gaduh kakuatan anu cekap pikeun pesawat tiasa darat kalayan aman, anu tiasa nyababkeun pesawat nabrak atanapi leungit.

Pesawat bakal otomatis darat lamun tingkat batré pisan low. Peta teu bisa dibatalkeun tapi remote controller masih bisa dipaké pikeun ngurangan laju turunna atawa nyaluyukeun arah pesawat.
Pesawat bakal darat otomatis lamun tingkat batré ngan bakal tahan cukup lila pikeun langsung turun sarta darat ti luhurna ayeuna. Peta teu bisa dibatalkeun tapi remote controller bisa dipaké pikeun nyaluyukeun arah pesawat.

Failsafe RTH
Upami Titik Imah parantos suksés dirékam sareng kompasna berpungsi normal, Failsafe RTH otomatis ngaktifkeun saatos sinyal pangendali jauh leungit langkung ti 11 detik.
Nalika firmware nu diropéa pikeun v1.1.0.0 tur luhur, pesawat bakal ngapung ka tukang pikeun 50 m dina jalur hiber aslina tur naek ka luhurna RTH prasetél pikeun nuliskeun Straight Line RTH. Pesawat asup Straight Line RTH lamun sinyal controller jauh disimpen salila Failsafe RTH. Nalika pesawat ngapung mundur sapanjang jalur hiber asli sareng jarak ti Home Point kirang ti 20 m, pesawat eureun ngapung mundur dina rute penerbangan asli sareng asup kana Straight Line RTH dina jangkungna ayeuna.

Dina DJI Fly, pamaké bisa ngarobah setelan kumaha pesawat responds nalika sinyal controller jauh leungit. Pesawat moal ngaéksekusi Failsafe RTH upami darat atanapi hover parantos dipilih dina setélan.
Skenario RTH séjén

Bakal aya ajakan pikeun ngamimitian RTH lamun sinyal link video leungit salila hiber bari controller jauh masih bisa ngadalikeun gerakan pesawat. RTH tiasa dibatalkeun.

Prosedur RTH (Garis Lurus)

1. The Home Point kacatet.
2. RTH dipicu.
3. Lamun pesawat kirang ti 20 m ti Imah Point nalika RTH dimimitian, bakal hover di tempat teu balik ka imah (versi firmware v1.1.0.0 diperlukeun. Upami teu kitu, pesawat bakal darat langsung). Lamun pesawat téh leuwih jauh ti 20 m ti Imah Point nalika RTH dimimitian, eta bakal balik ka imah dina laju horizontal 10.5 m / s.
4. Sanggeus nepi ka Home Point, pesawat darat jeung motor eureun.

• Pesawat teu bisa balik deui ka Home Point lamun sinyal GPS lemah atawa teu sadia. Lamun sinyal GPS jadi lemah atawa sadia sanggeus RTH dipicu, pesawat bakal hover di tempat bari saméméh badarat.
• Penting pikeun nyetél jangkungna RTH anu cocog sateuacan unggal hiber. Jalankeun DJI Fly tur nyetel luhurna RTH. Dina Smart RTH sareng Low Batre RTH, upami jangkungna pesawat ayeuna kirang ti luhurna RTH, éta otomatis naek ka luhurna RTH heula. Lamun jangkungna pesawat ngahontal atawa leuwih luhur ti luhurna RTH, éta bakal ngapung ka Home Point dina jangkungna ayeuna.
• Upami pesawat aya dina kaluhuran 65 ft (20 m) atanapi langkung luhur sareng teu acan dugi ka luhurna RTH, iteuk throttle tiasa digerakkeun pikeun ngeureunkeun pesawat naek sareng pesawat bakal ngapung ka Home Point dina jangkungna ayeuna. (ngan sadia kalawan firmware v1.0.0.0. Pungsi ieu teu sadia nalika firmware nu diropéa pikeun v1.1.0.0 atanapi engké).
• Salila RTH, laju, luhurna, jeung orientasi pesawat bisa dikawasa ngagunakeun remote controller lamun sinyal remote controller normal. Sanajan kitu, remote controller teu bisa dipaké pikeun pan kénca atawa katuhu. Nalika pesawat naek atawa ngalayang ka hareup, pamaké bisa nyorong iteuk kontrol lengkep dina arah nu lalawanan sangkan pesawat kaluar RTH tur hover di tempat.
• Zona GEO bakal mangaruhan RTH. Lamun pesawat flies kana zona GEO salila RTH bakal hover di tempat.
• Pesawat bisa jadi teu bisa balik ka Home Point lamun speed angin teuing tinggi. Ngapung kalawan ati-ati.

Perlindungan badarat
Perlindungan badarat bakal diaktipkeun salami Smart RTH.

1. Salila Protection Landing, pesawat bakal otomatis ngadeteksi jeung taliti darat dina taneuh merenah.
2. Lamun taneuh ditangtukeun teu cocog pikeun badarat, DJI Mini 2 bakal hover sarta ngadagoan konfirmasi pilot.
3. Lamun Landing Protection teu operasional, DJI Fly bakal mintonkeun ajakan badarat nalika pesawat descends handap 0.5 m. Ketok konpirmasi atawa tarik ka handap dina throttle stick ka darat.

Sistem Visi sareng Sistem Sensing Infrabeureum

DJI Mini 2 dilengkepan ku Downward Vision System sareng Infrabeureum Sensing System. Sistem Visi Turun diwangun ku hiji kaméra sareng Sistem Sensing Infrabeureum diwangun ku dua modul infra red 3D. The Downward Vision System jeung Infrabeureum Sensing System mantuan pesawat ngajaga posisi ayeuna, hover di tempat leuwih tepat, sarta ngapung di jero rohangan atawa di lingkungan séjén dimana GPS teu sadia.

Widang deteksi
Sistem Visi Turun tiasa dianggo nalika pesawat aya dina jangkungna 0.5 dugi ka 10 m sareng rentang operasina 0.5 dugi ka 30 m.

Ngagunakeun Sistem Visi
Nalika GPS henteu sayogi, Sistem Visi Turun diaktipkeun upami permukaanna gaduh tékstur anu jelas sareng cahayana cekap. The Downward Vision System jalan pangalusna lamun pesawat aya dina jangkungna 0.5 nepi ka 10 m. Upami jangkungna pesawat langkung luhur 10 m, Sistem Visi tiasa kapangaruhan. Perhatosan tambahan diperyogikeun.

Turutan léngkah-léngkah ieu di handap pikeun ngagunakeun Sistem Visi Turun.

1. Pastikeun pesawat dina modeu Normal atawa Cine. Kakuatan dina pesawat.
2. Pesawat hovers di tempat sanggeus takeoff. Indikator status pesawat blinks héjo dua kali, nunjukkeun Downward Visi System jalan.
   • Nengetan lingkungan hiber. Sistem Visi Turun sareng Sistem Sensing Infrabeureum ngan ukur tiasa dianggo dina kaayaan terbatas sareng teu tiasa ngagentos kontrol sareng pertimbangan manusa. Salila
     hiber, salawasna nengetan lingkungan sabudeureun tur warnings on DJI Laleur sarta tanggung jawab tur ngajaga kadali pesawat.
   • Pesawat boga jangkungna hovering max 5 m lamun GPS teu sadia.
   • The Downward Vision System bisa jadi teu boga fungsi leres nalika pesawat keur ngalayang ngaliwatan cai. Ku alatan éta, pesawat bisa jadi teu bisa aktip nyingkahan cai handap nalika badarat. Disarankeun pikeun ngajaga kontrol hiber sepanjang waktos, nyieun judgments lumrah dumasar kana lingkungan sabudeureun, sarta ulah ngandelkeun Sistim Visi ka handap.
   • Catet yén Downward Vision System jeung Infrabeureum Sensing System bisa jadi teu boga fungsi bener lamun pesawat keur ngalayang teuing gancang. Sistem Panginderaan Infrabeureum ngan ukur dianggo nalika laju hiber henteu langkung ti 12 m/s.
   • Sistem Visi Turun teu tiasa dianggo leres dina permukaan anu henteu gaduh variasi pola anu jelas atanapi aya lampu anu lemah. Sistem Visi Turun teu tiasa dianggo leres dina salah sahiji kaayaan di handap ieu. Ngoperasikeun pesawat cautiously.
     • a) Ngalayang dina permukaan monochrome (contona, hideung murni, bodas murni, héjo murni).
     • b) Ngalayang dina permukaan anu kacida réfléksi.
     • c) Ngalayang kana cai atanapi permukaan anu transparan.
     • d) Ngalayang dina permukaan anu obah atanapi objék.
     • e) Ngalayang di daérah dimana lampu seringna robih atanapi drastis.
     • f) Ngalayang dina permukaan anu poék pisan (<10 lux) atanapi caang (> 40,000 lux).
     • g) Ngalayang dina permukaan anu ngagambarkeun atanapi nyerep gelombang infra red (contona, kaca spion).
     • h) Ngalayang dina permukaan tanpa pola atanapi tékstur anu jelas. (contona, tihang listrik).
     • i) Ngalayang dina permukaan kalayan pola atanapi tékstur anu sami (contona, ubin kalayan desain anu sami).
     • j) Ngalayang ngaliwatan halangan jeung aréa permukaan leutik (misalna dahan tangkal).
   • Jaga sensor tetep bersih sepanjang waktos. TEU tamper kalawan sensor. Ulah make pesawat di lingkungan nu lebu jeung kalembaban. ULAH ngahalangan Sistem Sensing Infrabeureum.
   • Entong hiber nalika hujan, kebul, atanapi upami teu aya tetempoan anu jelas.
   • Pariksa di handap unggal waktu saméméh takeoff:
     • a) Pastikeun teu aya stiker atanapi halangan sanés dina Sistem Panginderaan Infrabeureum atanapi Sistem Visi Turun.
     • b) Upami aya kokotor, lebu, atanapi cai dina Infrabeureum Sensing System atanapi Downward Vision System, bersihkeun ku lawon anu lembut. Ulah make cleanser nu ngandung alkohol.
     • c) Kontak DJI Rojongan lamun aya karuksakan kana kaca tina Infrabeureum sensing System atawa Downward Visi System.

Modeu hiber calakan

QuickShots
Modeu shooting QuickShot kalebet Dronie, Rocket, Circle, Helix, sareng Boomerang. DJI Mini 2 ngarekam nurutkeun mode shooting dipilih tur otomatis ngahasilkeun video pondok. Videona tiasa viewed, diédit, atawa dibagikeun ka média sosial ti playback.

• Drone: Pesawat ngapung ka tukang sareng naék kalayan kaméra dikonci dina subjek.
• Rokét: Pesawat naék kalayan kaméra ngarah ka handap.
• bunderan: Pesawat ngurilingan sabudeureun subjek.
• Hélik: pesawat naek na spiral sabudeureun subjek.
• Boomerang: Pesawat ngalayang ngurilingan subjek dina jalur oval, naek nalika ngalayang jauh ti titik awal sareng turun nalika ngapung deui. Titik awal pesawat ngabentuk hiji tungtung sumbu panjang oval, sedengkeun tungtung séjén sumbu panjang na aya di sisi sabalikna subjek ti titik awal. Pastikeun aya rohangan anu cekap nalika nganggo Boomerang. Ngidinan radius sahenteuna 99 ft (30 m) ngurilingan pesawat sareng ngantepkeun sahenteuna 33 ft (10 m) di luhur pesawat.

Ngagunakeun QuickShots

1. 1. Pastikeun Batre Hiber Intelligent dieusi cekap. Angkat sareng hover sahenteuna 6.6 ft (2 m)
2. 2. Dina DJI Fly, ketok ikon mode shooting pikeun milih QuickShots tur turutan parentah. Pastikeun yén anjeun ngartos kumaha carana make mode shooting tur teu aya halangan di wewengkon sabudeureun.
3. Pilih modeu motret, pilih subjek target anjeun dina kaméra view ku cara ngetok bunderan dina subjek atawa nyered kotak sabudeureun subjek, tur ketok Mimitian pikeun ngamimitian ngarekam (Disarankeun milih hiji manusa salaku subjek target tinimbang wangunan). Pesawat bakal ngapung deui ka posisi aslina saatos shooting réngsé.
4. Ketok pikeun ngakses video pondok atawa video aslina. Anjeun tiasa ngédit pidéo atanapi bagikeun ka média sosial saatos diunduh.

Kaluar QuickShots
Pencét tombol Flight Pause/RTH sakali atawa ketok dina DJI Fly pikeun kaluar QuickShots. Pesawat bakal hover di tempatna.

• Anggo QuickShots di lokasi anu jelas tina gedong sareng halangan sanésna. Pastikeun yén teu aya manusa, sato, atanapi halangan sanés dina jalur penerbangan.
• Nengetan objék sabudeureun pesawat tur nganggo controller jauh pikeun nyegah tabrakan jeung pesawat.
• Entong nganggo QuickShots dina salah sahiji kaayaan di handap ieu:
  • a) Nalika subjek diblokir pikeun période anu panjang atanapi di luar garis panon.
  • b) Lamun subjek geus leuwih ti 50 m jauh ti pesawat.
  • c) Nalika subjekna mirip dina warna atanapi pola sareng lingkunganana.
  • d) Nalika subjek aya dina hawa.
  • e) Nalika subjek nuju gancang.
  • f) Lamun pencahyaan pisan low (<300 lux) atawa luhur (> 10,000 lux).
• Entong nganggo QuickShots di tempat anu caket sareng gedong atanapi dimana sinyal GPS lemah. Upami teu kitu, jalur hiber bakal teu stabil.
• Pastikeun nuturkeun undang-undang sareng peraturan privasi lokal nalika nganggo QuickShots.

Recorder hiber
Data hiber kaasup telemétri hiber, informasi status pesawat, sarta parameter sejenna otomatis disimpen ka recorder data internal pesawat. Datana tiasa diaksés nganggo DJI Assistant 2 (Consumer Drones Series).

Baling-baling
Aya dua jenis baling-baling DJI Mini 2, anu dirancang pikeun muter dina arah anu béda. Tanda dipaké pikeun nunjukkeun baling-baling mana anu kedah dipasang dina motor mana. Dua bilah napel hiji motor sarua.

Ngalampirkeun Propellers
Pasang baling-baling anu aya tanda kana motor panangan anu aya tanda sareng baling-baling anu teu dicirian kana motor panangan anu henteu aya tanda. Paké obeng ka Gunung propellers. Pastikeun propellers aman.

Ngaleupaskeun Propellers
Paké obeng pikeun coplokkeun propellers tina motor.

• Baling-baling seukeut. Nanganan kalayan ati-ati.
• Obeng ukur dipaké pikeun masang propellers. Ulah make obeng pikeun ngabongkar pesawat.
• Lamun baling-baling rusak, piceun dua baling-baling jeung screws dina motor pakait jeung piceun eta. Paké dua propellers ti pakét sarua. Ulah campur jeung propellers dina bungkusan séjén.
• Ukur nganggo propeller DJI resmi. ULAH gaul jenis propeller.
• Meuli propellers misah lamun perlu.
• Pastikeun yén propellers dipasang aman saméméh unggal hiber. Pariksa pikeun mastikeun screws dina propellers anu tightened sanggeus unggal 30 jam hiber (approx. 60 penerbangan).
• Pastikeun sadaya propellers dina kaayaan alus saméméh unggal hiber. ULAH make baling-baling anu geus kolot, kempes, atawa rusak.
• Jauhan baling-baling sareng motor anu diputer pikeun nyegah cilaka.
• Teundeun pesawat leres nalika nyimpen. Disarankeun make wadah propeller pikeun ngalereskeun propellers. ULAH squeeze atawa ngabengkokkeun propellers salila transportasi atawa neundeun.
• Pastikeun motor dipasang aman sareng puteran lancar. Daratkeun pesawat langsung upami motor macét sareng teu tiasa muter sacara bébas.
• Entong nyobian ngarobih struktur motor.
• ULAH noél atanapi ngantepkeun leungeun atanapi awak anjeun kontak sareng motor saatos hiber sabab panas.
• Ulah meungpeuk salah sahiji liang ventilasi dina motor atawa awak pesawat.
• Pastikeun ESCs disada normal nalika diaktipkeun.

Batré hiber calakan

Batré Hiber Intelligent DJI Mini 2 nyaéta batré 7.7 V, 2250 mAh kalayan fungsionalitas ngecas sareng ngecas pinter.

Fitur batré

1. Ngecas saimbang: salila ngecas, voltagsél batré otomatis saimbang.
2. Fungsi Auto-Discharging: pikeun nyegah bareuh, batréna otomatis discharges mun approx. 96% tina tingkat batré nalika dianggurkeun pikeun sadinten, tur otomatis discharged kira-kira. 72% tina tingkat batré lamun dianggurkeun salila salapan poé. Biasana karasa panas sedeng dipancarkeun tina batré nalika prosés discharging.
3. Perlindungan Overcharge: batré eureun ngecas sacara otomatis saatos dicas pinuh.
4. Deteksi Suhu: Pikeun nyegah karuksakan, batré ngan ukur ngeusi nalika suhu antara 5° jeung 40°C (41° jeung 104°F). Ngecas otomatis eureun upami suhu batre ngaleuwihan 50° C (122° F) salami prosés ngecas.
5. Perlindungan arus kaleuleuwihan: batré eureun ngecas upami arus kaleuwihan dideteksi.
6. Protection Over-discharge: discharging eureun otomatis pikeun nyegah kaleuwihan ngurangan lamun batréna teu dipake hiber. Protéksi over-discharge teu diaktipkeun sawaktos batréna keur dipake hiber.
7. Perlindungan Sirkuit Pondok: catu daya otomatis dipotong upami sirkuit pondok dideteksi.
8. Perlindungan Karusakan Sél Batré: DJI Fly mintonkeun ajakan peringatan nalika sél batré anu ruksak dideteksi.
9. Modeu hibernasi: lamun sél batré voltage leuwih handap 3.0 V atawa tingkat batré kirang ti 10%, batréna asup kana mode Hibernasi pikeun nyegah overdischarge. Ngecas batré pikeun hudang tina hibernasi.
10. Komunikasi: inpormasi ngeunaan voltage, kapasitas, sarta arus batré dikirimkeun ka pesawat.
    • Tingal kana DJI Mini 2 Bantahan sareng Pedoman Kasalametan sareng stiker dina batré sateuacan dianggo. Pamaké nyandak tanggung jawab pinuh pikeun sadaya pamakean sareng operasi.
    • Spésifikasi Batré Hiber Intelligent pikeun versi Jepang béda. Tingal bagian spésifikasi pikeun inpormasi lengkep. Fitur batréna sami kanggo sadaya vérsi DJI Mini 2 Intelligent Flight Battery.

Ngagunakeun Batré

Mariksa Level Batré
Pencét tombol daya sakali pikeun mariksa tingkat batré.

Indikator tingkat batre mintonkeun tingkat daya batre hiber nalika ngecas sareng ngeusi batre. Status indikator didefinisikeun kieu:

• LED hurung.
• LED kedip-kedip.
• LED pareum.

Ngahurungkeun/Pareuman
Pencét tombol daya sakali, teras pencét deui, sareng tahan dua detik pikeun ngahurungkeun atanapi mareuman batré. LED tingkat batré mintonkeun tingkat batré nalika pesawat diaktipkeun.
Pencét tombol daya sakali sareng opat LED tingkat batré bakal kedip-kedip salami tilu detik. Lamun LED 3 jeung 4 kedip-kedip sakaligus tanpa mencét tombol daya, ieu nunjukkeun batréna abnormal. Selapkeun deui Batré Hiber Intelligent tur pastikeun yén éta geus aman dipasang.

Bewara Suhu Rendah

1. Kapasitas batre dikirangan sacara signifikan nalika ngalayang di lingkungan suhu rendah 0° nepi ka 5° C (32° nepi ka 41° F). Disarankeun hover pesawat di tempat bari panas batréna. Pastikeun pikeun ngeusi batre pinuh saméméh lepas landas.
2. Pikeun mastikeun kinerja batré anu optimal, jaga suhu batré di luhur 20°C (68°F).
3. Kapasitas batré anu dikurangan dina lingkungan suhu rendah ngirangan kinerja résistansi laju angin pesawat. Ngapung kalawan ati-ati.
4. Ngapung kalayan ati-ati tambahan dina tingkat laut anu luhur.
   • Dina lingkungan anu tiis, selapkeun batré kana kompartemen batré jeung ngahurungkeun pesawat pikeun haneut nepi saméméh lepas.

Ngecas Batré
Ngecas sapinuhna Batre Hiber Intelligent sateuacan dianggo pertama kalina.

1. Sambungkeun carjer USB ka catu daya AC (100-240V, 50/60 Hz). Paké adaptor kakuatan lamun perlu.
2. Gantelkeun pesawat ka carjer USB.
3. LED tingkat batre mintonkeun tingkat batre ayeuna nalika ngecas.
4. Batré Hiber Intelligent dicas pinuh sawaktos sadaya LED tingkat batre hurung. Cabut carjer USB sawaktos batréna geus pinuh.

• Batré teu tiasa dieusi upami pesawat dihurungkeun sareng pesawat teu tiasa dihurungkeun nalika ngecas.
• ULAH ngecas Batre Hiber Cerdas langsung saatos hiber sabab suhuna tiasa luhur teuing. Antosan dugi ka niiskeun ka suhu kamar sateuacan ngecas deui.
• Carjer eureun ngeusi batre lamun suhu sél batré teu aya dina rentang operasi 5° nepi ka 40° C (41° nepi ka 104° F). Suhu ngecas idéal nyaéta 22 ° ka 28 ° C (71.6 ° ka 82.4 ° F).
• Hub ngecas Batré (henteu kalebet) tiasa ngecas dugi ka tilu batré. Didatangan Toko Online DJI resmi pikeun inpormasi anu langkung lengkep ihwal Hub Ngecas Batré.
• Pinuh ngeusi batre sahenteuna tilu bulan sakali pikeun ngajaga kaséhatan batré.
• Mun firmware geus diropéa pikeun v1.1.0.0 atawa saluhureuna, eta disarankeun make QC2.0 atanapi PD2.0 carjer USB pikeun ngecas. DJI henteu nanggung tanggung jawab pikeun karusakan anu disababkeun ku ngagunakeun pangecas anu henteu nyumponan sarat anu ditangtukeun.
• Nalika nganggo pangecas USB DJI 18W, waktos ngecas kirang langkung 1 jam sareng 22 menit.
• Disarankeun ngaleupaskeun Batré Hiber Intelligent ka 30% atanapi langkung handap salami angkutan atanapi neundeun. Ieu tiasa dilakukeun ku ngalayangkeun pesawat ka luar dugi ka tingkat batré kirang ti 30%.

Tabel di handap nunjukkeun tingkat batré nalika ngecas.

• Frékuénsi kedip-kedip LED tingkat batré bakal béda lamun maké carjer USB béda. Lamun laju ngecas gancang, tingkat batré LEDs bakal kedip-kedip gancang. Upami laju ngecas lambat pisan, LED tingkat batre bakal kedip-kedip lalaunan (satiap dua detik sakali). Disarankeun pikeun ngaganti kabel USB-C atawa carjer USB.
• Lamun batréna teu leres diselapkeun kana pesawat, LED 3 jeung 4 ngacieupan sakaligus. Selapkeun deui Batré Hiber Intelligent tur pastikeun yén éta geus aman dipasang.
• Opat LED kedip-kedip sakaligus nunjukkeun batréna ruksak.

Mékanisme panyalindungan batré
Indikator LED batré tiasa nampilkeun béwara panyalindungan batré anu dipicu ku kaayaan ngecas teu normal.

Upami panyalindungan suhu ngecas diaktipkeun, batré bakal neruskeun ngecas sawaktos suhu parantos balik ka dina kisaran anu diidinan. Upami salah sahiji mékanisme panyalindungan batré anu sanés diaktipkeun, pikeun ngahanca ngecas, anjeun kedah pencét tombol pikeun mareuman batré, cabut panyambungna, teras pasang deui. Upami suhu ngecas teu normal, antosan dugi suhu ngecas mulang ka normal sareng batré bakal otomatis neruskeun ngecas tanpa kedah cabut sareng nyolok pangecas deui.

Masang / Nyabut Batré
Pasang Batré Hiber Cerdas dina pesawat sateuacan dianggo. Selapkeun batré dina kompartemen batré jeung aman cl batréamp. Sora ngaklik nunjukkeun batréna tos pinuh. Pastikeun yén batréna geus diasupkeun sapinuhna tur panutup batré aman di tempatna.

Pencét batré clamp sareng cabut batré tina kompartemen batré pikeun nyabutna.

• ULAH nyabut batréna nalika pesawat dihurungkeun.
• Pastikeun yén batréna geus dipasang pageuh.

Gimbal sareng Kaméra

Gimbal profile
Gimbal 3-axis DJI Mini 2 nyadiakeun stabilisasi pikeun kaméra, ngamungkinkeun anjeun pikeun moto gambar sareng video anu jelas sareng stabil. Kisaran Dengdekkeun kontrol nyaéta -90 ° ka +20 °. Kisaran Dengdekkeun kontrol standar nyaéta -90˚ ka 0˚, sarta rentang Dengdekkeun bisa diperpanjang ka -90˚ nepi ka +20˚ ku ngaktipkeun "Ngidinan Rotasi Gimbal Kaluhur" dina DJI Fly.Paké dial gimbal dina kadali jauh ngadalikeun Dengdekkeun kaméra. Alternatipna, asupkeun kaméra view dina DJI Fly. Pencét layar nepi ka hiji bunderan mucunghul tur sered bunderan ka luhur jeung ka handap pikeun ngadalikeun cara ngadengdekkeun kaméra.

Modeu Operasi Gimbal
Dua modeu operasi gimbal sayogi. Pindah antara modeu operasi dina DJI Fly.
Turutan Mode: sudut antara orientasi gimbal sareng payuneun pesawat tetep konstan sepanjang waktos.
Modeu FPV: gimbal disingkronkeun sareng gerakan pesawat pikeun nyayogikeun pangalaman ngalayang jalma munggaran.

• Pastikeun teu aya stiker atanapi objék dina gimbal sateuacan angkat. Nalika pesawat dihurungkeun, ULAH ngetok atanapi ngetok gimbal. Candak off tina taneuh kabuka sarta datar guna ngajaga gimbal nu.
• Unsur presisi dina gimbal tiasa rusak dina tabrakan atanapi tabrakan, anu tiasa nyababkeun gimbal tiasa fungsina teu normal.
• Hindarkeun lebu atanapi keusik dina gimbal, khususna dina motor gimbal.
• Kasalahan motor gimbal tiasa lumangsung dina kaayaan ieu: a. Pesawat aya dina taneuh anu henteu rata atanapi gimbal ngahalangan. b. Gimbal ngalaman gaya luar anu kaleuleuwihan, sapertos nalika tabrakan.
• Ulah nerapkeun gaya éksternal kana gimbal sanggeus gimbal diaktipkeun. Entong nambihan beban tambahan kana gimbal sabab ieu tiasa nyababkeun gimbal fungsina abnormal atanapi malah ngakibatkeun karusakan motor permanén.
• Pastikeun pikeun nyabut pelindung gimbal samemeh diaktipkeun dina pesawat. Ogé, pastikeun pikeun masang pelindung gimbal nalika pesawat teu dianggo.
• Ngalayang dina kabut beurat atawa awan bisa nyieun gimbal baseuh, ngabalukarkeun gagalna samentara. Gimbal pulih fungsionalitas pinuh saatos garing.

Kaméra Profile
DJI Mini 2 ngagunakeun kaméra sénsor CMOS 1/2.3″, anu tiasa moto nepi ka video 4K sareng poto 12 MP, sareng ngadukung modeu shooting sapertos Tunggal, AEB, Timed Shot, sareng Panorama.
The aperture kaméra téh F2.8 sarta bisa némbak dina 1 m ka takterhingga.

• Pastikeun suhu sareng kalembaban cocog pikeun kaméra nalika dianggo sareng neundeun.
• Paké cleanser lénsa pikeun ngabersihan lénsa pikeun nyegah karuksakan.
•  ULAH meungpeuk liang ventilasi dina kaméra sabab panas dihasilkeun bisa ngaruksak alat jeung menyakiti pamaké.

Nyimpen Poto sareng Pidéo
DJI Mini 2 ngarojong pamakéan kartu microSD pikeun nyimpen poto sareng video Anjeun. A UHS-I Speed ​​Grade 3 rating atawa kartu microSD saluhureuna diperlukeun alatan gancang maca jeung nulis speeds diperlukeun pikeun data video resolusi luhur. Tingal bagian spésifikasi pikeun inpormasi anu langkung lengkep ihwal kartu microSD anu disarankeun.
Tanpa diselapkeun kartu microSD, pamaké masih bisa néwak poto tunggal atawa ngarekam video 720p normal. The file bakal langsung disimpen dina alat sélulér.

• Ulah nyabut kartu microSD tina pesawat bari eta diaktipkeun. Upami teu kitu, kartu microSD bisa ruksak.
• Pikeun mastikeun stabilitas sistem kaméra, rekaman video tunggal diwatesan nepi ka 30 menit.
• Pariksa setélan kaméra sateuacan dianggo pikeun mastikeun konfigurasina leres.
• Saméméh némbak poto atawa pidéo penting, némbak sababaraha gambar pikeun nguji kaméra beroperasi sacara bener.
• Poto atawa video teu bisa dikirimkeun tina kartu microSD dina pesawat maké DJI Fly lamun pesawat ieu Powered off.
• Pastikeun mareuman pesawat kalayan leres. Upami teu kitu, parameter kaméra moal disimpen sareng pidéo anu dirékam tiasa ruksak. DJI henteu tanggung jawab pikeun gagalna gambar atanapi pidéo pikeun dirékam atanapi dirékam ku cara anu henteu tiasa dibaca ku mesin.

Jauh Controller

Jauh Controller Profile
DJI Mini 2 dilengkepan ku remote controller DJI RC-N1, anu gaduh téknologi transmisi OcuSync 2.0 jarak jauh DJI, nawiskeun jangkauan transmisi maksimal 6 mi (10 km) sareng 720p nalika ningalikeun pidéo tina pesawat ka DJI Fly dina anjeun. alat mobile. Gampang ngadalikeun pesawat sareng kaméra nganggo tombol onboard. Batang kontrol anu tiasa dicabut ngajantenkeun pangontrol jauh langkung gampang disimpen.

Di daérah anu lega anu henteu aya gangguan éléktromagnétik, OcuSync 2.0 lancar ngirimkeun tautan pidéo dugi ka 720p. The remote controller jalan dina duanana 2.4 GHz sarta 5.8 GHz, sarta bakal otomatis milih saluran transmisi pangalusna.
OcuSync 2.0 ngurangan latency kana approx. 200 mdet ku ningkatkeun kinerja kaméra ngaliwatan algoritma video decoding jeung link nirkabel.

Batré diwangun-di boga kapasitas 5200 mAh sarta waktu ngajalankeun maksimum 6 jam. Kontrol jauh ngeusi batre alat sélulér kalayan kamampuan ngecas 500mA@5V. Controller jauh ngeusi batre alat Android sacara otomatis. Pikeun alat ios, pastikeun mimiti ngecas diaktipkeun dina DJI Fly. Ngecas alat ios ditumpurkeun sacara standar sareng kedah diaktipkeun unggal waktos kadali jauh diaktipkeun.

• Vérsi patuh: Controller jauh saluyu sareng peraturan lokal.
• Control Stick Mode: Mode kontrol iteuk nangtukeun fungsi unggal gerakan iteuk kontrol. Tilu modeu tos diprogram (Mode 1, Mode 2, sareng Mode 3) sayogi sareng modeu khusus tiasa dikonpigurasi dina DJI Fly. Mode standar nyaéta Mode 2.

Ngagunakeun Remote Controller

Ngahurungkeun/Pareuman
Pencét tombol daya sakali pikeun mariksa tingkat batré ayeuna. Upami tingkat batre lemah teuing, eusian deui sateuacan dianggo.
Pencét sakali, teras pencét deui sareng tahan pikeun ngaktipkeun atanapi mareuman kadali jauh.

Ngecas Batré
Anggo kabel USB-C pikeun nyambungkeun carjer USB ka port USB-C pangendali jauh. Butuh kira-kira. opat jam pikeun ngecas pinuh kadali jauh.

Ngadalikeun Gimbal sareng Kaméra

1. Tombol Jepret/Rekam: pencét sakali pikeun nyandak poto atanapi pikeun ngamimitian atanapi ngeureunkeun ngarékam.
2. Togol Poto/Video: pencét sakali pikeun pindah antara mode poto sareng pidéo.
3. Gimbal Dial: dipaké pikeun ngadalikeun Dengdekkeun gimbal.
4. Pencét sareng tahan tombol anu tiasa disaluyukeun supados tiasa nganggo dial gimbal pikeun nyaluyukeun zum dina modeu pidéo.

Ngadalikeun Pesawat
Kontrol iteuk ngadalikeun orientasi (pan), gerak maju / mundur (pitch), luhurna (throttle), sarta gerakan kénca / katuhu (roll) pesawat. Modeu kontrol iteuk nangtukeun pungsi unggal gerakan iteuk kontrol.

Tilu modeu tos diprogram (Mode 1, Mode 2, sareng Mode 3) sayogi sareng modeu khusus tiasa dikonpigurasi dina DJI Fly. Mode standar nyaéta Mode 2. Gambar di handap ieu ngajelaskeun kumaha carana make unggal kontrol iteuk, ngagunakeun Mode 2 salaku example.

• Stick nétral / Center Point: Control iteuk aya dina posisi tengah.
• Mindahkeun iteuk kontrol: iteuk kontrol kadorong jauh ti posisi tengah.

Pindah Mode hiber
Toggle saklar pikeun milih mode hiber nu dipikahoyong.

• posisi: Mode hiber
• Olahraga: Modeu Olahraga
• Normal: Modeu Normal
• bioskop: Modeu Cine

Pause hiber / Tombol RTH
Pencét sakali pikeun nyieun rem pesawat jeung hover di tempat. Upami pesawat ngajalankeun QuickShot, RTH, atanapi badarat otomatis, pencét sakali pikeun kaluar tina prosedur sateuacan ngerem.
Pencét jeung tahan tombol RTH nepi ka remote controller berbunyi bip pikeun ngamimitian RTH. Pencét tombol ieu deui pikeun ngabatalkeun RTH sareng ngarebut deui kadali pesawat. Tingal bagian Balik deui ka Imah kanggo inpormasi lengkep ngeunaan RTH.Tombol customizable
Pikeun ngaluyukeun pungsi tombol ieu, buka Setélan System dina DJI Fly tur pilih Control. Fungsi anu tiasa dikustomisasi kalebet nengetan gimbal sareng togling antara peta sareng live view.Jauh Controller Waspada
Remote controller disada ngageter salila RTH. Panggeuing teu bisa dibolaykeun. Remote controller disada ngageter lamun tingkat batré low (6% nepi ka 15%). Tingkat waspada batré lemah tiasa dibatalkeun ku mencét tombol daya. A ngageter tingkat batré kritis (kirang ti 5%), kumaha oge, teu bisa dibatalkeun.

Zona Transmisi Optimal
Sinyal antara pesawat jeung controller jauh téh paling dipercaya lamun anteneu diposisikan dina hubungan pesawat sakumaha digambarkeun di handap ieu.

Ngahubungkeun Remote Controller

The remote controller numbu ka pesawat saméméh pangiriman. Linking ngan diperlukeun nalika maké controller jauh anyar pikeun kahiji kalina. Turutan léngkah-léngkah ieu pikeun ngaitkeun pangendali jauh énggal:

1. Kakuatan dina kadali jauh jeung pesawat.
2. Ngajalankeun DJI Fly.
3. Dina kaméra view, ketok tur pilih Control and Pair to Aircraft (Link). Remote controller bakal bip terus.
4. Pencét jeung tahan tombol daya pesawat pikeun leuwih ti opat detik. Pesawat bip sakali pikeun nunjukkeun yén éta siap dihubungkeun. Pesawat bip dua kali pikeun nandaan linking suksés. LED tingkat batré tina remote controller bakal glow padet.
   • Pastikeun pangontrol jauh aya dina jarak 0.5 m tina pesawat nalika nyambungkeun.
   • Kontrolér jarak jauh sacara otomatis bakal nyambung tina pesawat upami jauh kadali jauh dihubungkeun sareng pesawat anu sami.
   • Pareuman Bluetooth sareng Wi-Fi nalika nganggo sambungan pangiriman pidéo OcuSync 2.0. Upami teu kitu, aranjeunna tiasa mangaruhan pangiriman pidéo.
   • Ngecas pinuh kadali jauh saméméh unggal hiber. Remote controller disada béja lamun tingkat batré low.
   • Upami kadali jauh dihurungkeun sareng henteu dianggo salami lima menit, waspada bakal disada. Sanggeus genep menit, pesawat otomatis pareum. Pindahkeun batang kontrol atanapi pencét tombol naon waé pikeun ngabatalkeun ngageter.
   • Saluyukeun wadah alat sélulér pikeun mastikeun yén alat sélulér éta aman.
   • Pinuh ngeusi batre sahenteuna tilu bulan sakali pikeun ngajaga kaséhatan batré.

Aplikasi DJI Fly

Imah

Jalankeun DJI Fly sareng lebetkeun layar utama.Titik Laleur
View atanapi bagikeun lokasi penerbangan sareng shooting anu caket, langkung seueur ngeunaan zona GEO, sareng sateuacanaview poto hawa tina lokasi béda dicokot ku pamaké séjén.
Akademi
Ketok ikon di pojok katuhu luhur pikeun asup Akademi jeung view tutorials produk, tips hiber, kaamanan hiber, jeung dokumén manual.
albeum
View poto sareng video ti DJI Fly sareng alat sélulér anjeun. Unduhan Dipangkas dirojong nalika ngaunduh pidéo. Pilih klip pikeun diundeur. video QuickShot bisa dijieun na viewed sanggeus diundeur ka alat mobile na rendering. Jieun ngandung Citakan jeung Pro. Témplat otomatis ngédit foo diimportage. Pro ngamungkinkeun pamaké pikeun ngédit footage sacara manual.
SkyPixel
Lebetkeun SkyPixel ka view video sareng poto dibagikeun ku pamaké.
Profile
View Inpormasi akun, rékaman penerbangan, forum DJI, toko online, Panggihan fitur Drone Kuring, sareng setélan anu sanés.

Unduhan Dipangkas henteu didukung dina kaayaan ieu:

• Durasi video kirang ti 5 detik.
• Henteu aya pidéo sindangan dina alat sélulér anu cocog sareng pidéo asli. Pastikeun pikeun ngundeur nganggo alat sélulér anu dianggo pikeun moto.
• Beda dina durasi antara video sindangan dina alat nu bagerak jeung video aslina tina kartu microSD pesawat teuing badag. Ieu bisa lumangsung alatan alesan di handap ieu:
  • a) Kaluar DJI Fly nalika ngarékam sapertos ngawalon telepon atanapi ngawalon pesen.
  • b) Pangiriman pidéo dipegatkeun nalika ngarékam.

Kaméra View

1. Mode hiber
   N Mode: mintonkeun mode hiber ayeuna.
2. Bar Status Sistim
   Dina hiber: nunjukkeun status hiber pesawat tur mintonkeun rupa pesen warning. Ketok pikeun view inpo nu leuwih lengkep lamun ajakan warning nembongan.
3. Émbaran batré
   mintonkeun tingkat batré ayeuna jeung sésana waktu hiber. Ketok pikeun view inpo nu langkung lengkep ihwal batréna.
4. Video Downlink Kakuatan Sinyal
   : mintonkeun kakuatan sinyal downlink video antara pesawat jeung controller jauh.
5. Status GPS
   : mintonkeun kakuatan sinyal GPS ayeuna.
6. Setélan Sistim
   : ketok ka view inpormasi ngeunaan kaamanan, kontrol, kaméra, sareng transmisi.
   Kasalametan
   Protéksi Penerbangan: ketok pikeun nyetél luhurna maksimal, jarak maksimal, luhurna RTH Otomatis, sareng pikeun ngapdet Titik Imah.
   Sénsor: view status IMU sareng kompas sareng calibrate upami diperyogikeun.
   Setélan Canggih: kalebet Baling Darurat Stop sareng mode Payload. "Darurat Ngan" nunjukkeun yén motor ngan bisa dieureunkeun di tengah hiber dina kaayaan darurat kayaning lamun aya tabrakan, motor geus macet, pesawat keur rolling dina hawa, atawa pesawat teu kontrol jeung naek. atawa turun gancang pisan. "Iraha waé" nunjukkeun yén motor tiasa dieureunkeun pertengahan penerbangan iraha waé nalika pangguna ngalaksanakeun paréntah kombinasi iteuk (CSC). Ngeureunkeun motor di tengah hiber bakal nyababkeun pesawat nabrak.
   Lamun asesoris kayaning hansip propeller dipasang dina pesawat, eta disarankeun pikeun ngaktipkeun mode Payload pikeun kaamanan ditingkatkeun. Saatos lepas landas, mode Payload diaktipkeun sacara otomatis upami payload dideteksi. Kinerja hiber bakal dikirangan sasuai nalika ngapung kalayan muatan naon waé. Catet yén siling jasa maksimal di luhur permukaan laut nyaéta 2,000 m sareng laju penerbangan maksimal sareng rentang hiber diwatesan nalika mode Payload diaktipkeun.
   Fitur Find My Drone mantuan pikeun manggihan lokasi pesawat dina taneuh.
   Kontrol
   Setélan Pesawat: ketok pikeun nyetél sistem pangukuran.
   Setélan Gimbal: ketok pikeun nyetél mode gimbal, ngidinan rotasi gimbal ka luhur, panganyarna gimbal, sarta pikeun calibrate gimbal. Setélan gimbal canggih kalebet kacepetan sareng lemes pikeun pitch sareng yaw.
   Setélan Controller Jauh: ketok pikeun nyetél pungsi tombol anu tiasa disaluyukeun, pikeun ngakalibrasi pangontrol jauh, pikeun ngaktipkeun ngecas telepon nalika alat ios disambungkeun, sareng ngalihkeun modeu iteuk kontrol. Pastikeun pikeun ngarti operasi mode kontrol iteuk saméméh ngarobah mode kontrol iteuk. Tutorial Penerbangan Pemula: view tutorial hiber.
   Nyambung ka Pesawat: lamun pesawat teu numbu ka remote controller, ketok pikeun ngamimitian linking.
   Kaméra
   Poto: ketok pikeun nyetel ukuran poto.
   Setélan Umum: ketok pikeun view tur nyetel histogram, peringatan overexposure, gridlines, kasaimbangan bodas, jeung poto HD singkronisasi otomatis.
   Panyimpenan: ketok pikeun pariksa kapasitas sareng pormat kartu microSD.
   Setélan Cache: ketok pikeun nyetél ka cache nalika ngarékam sareng kapasitas cache video maksimal.
   Reset Setélan Kaméra: ketok pikeun mulangkeun sadaya setélan kaméra ka standar.
   Pangiriman
   Frékuénsi sareng setélan mode saluran.
   Ngeunaan
   View inpormasi alat, inpormasi firmware, versi aplikasi, versi batré, sareng seueur deui.
   Ketok Reset Sadaya Setélan pikeun ngareset setélan kaasup kaméra, gimbal sareng setélan kaamanan ka standar.
   Ketok Hapus Sadaya Data pikeun ngareset sadaya setelan ka standar, sareng pupus sadaya data nu disimpen dina panyimpenan internal sareng kartu microSD, kalebet log penerbangan. Disarankeun nyadiakeun bukti (log hiber) nalika ngaku santunan. Taroskeun dukungan DJI sateuacan mupus log penerbangan upami aya kacilakaan nalika penerbangan.
7. Modeu shooting
   Poto: Tunggal, AEB, sareng Timed Shot.
   Video: resolusi video bisa disetel ka 4K 24/25/30 fps, 2.7K 24/25/30/48/50/60 fps, jeung 1080p 24/25/30/48/50/60 fps.
   Pano: Sphere, 180°, sareng Wide Angle. Pesawat otomatis nyandak sababaraha poto numutkeun jinis Pano anu dipilih sareng ngahasilkeun gambar panorama dina DJI Fly.
   QuickShots: milih ti Dronie, Circle, Helix, Rocket, sareng Boomerang.
8. Tombol Jepret / Rékam
   : ketok pikeun nyandak poto atawa pikeun ngamimitian atawa eureun ngarekam video.
   Salami ngarékam pidéo, dugi ka 4x zum digital dirojong. Ketok 1x pikeun ngaganti rasio zum. 1080P ngarojong 4x digital zum, 2.7K ngarojong 3x digital zum, jeung 4K ngarojong 2x digital zum. Pamaké ogé tiasa nganggo zum 2x dina modeu poto.
9. Playback
   : ketok pikeun ngasupkeun playback jeung preview poto sareng video pas direbut.
   Sanggeus ngasupkeun albeum, ketok pikeun pindah antara mode QuickTransfer (sambungan Wi-Fi) jeung mode hiber (OcuSync 2.0 sambungan transmisi video).
10. Pindah Mode kaméra
    : milih antara mode Otomatis jeung Manual lamun dina modeu poto. Dina modeu Manual, jepret jeung ISO bisa disetel. Dina modeu Otomatis, konci AE sareng EV tiasa disetel.
11. Émbaran Kartu microSD
    : mintonkeun jumlah sésana poto atawa waktu rekaman video tina kartu microSD ayeuna. Ketok pikeun view kapasitas sadia tina kartu microSD.
12. Telemetri hiber
    D 12m, H 6m, 1.6m/s, 1m/s: mintonkeun jarak antara pesawat jeung Home Point, jangkungna ti Home Point, speed horizontal pesawat, jeung speed nangtung pesawat.
13. Indikator Sikep
    Nampilkeun inpormasi sapertos orientasi sareng sudut miring pesawat, posisi pengendali jarak jauh, sareng posisi Titik Imah.
14. Otomatis takeoff / badarat / RTH
    : ketok ikon. Nalika ajakan nembongan, pencét jeung tahan tombol pikeun ngamimitian otomatis takeoff atawa badarat.
    Ketok pikeun initiate Smart RTH sarta boga pesawat balik ka panungtungan dirékam Imah Point.
15. Balik deui
    <: ketok pikeun mulang ka layar utama.
    Pencét layar nepi ka hiji bunderan mucunghul tur sered bunderan ka luhur jeung ka handap pikeun ngadalikeun Dengdekkeun gimbal.

• Pastikeun pikeun ngeusi pinuh alat sélulér anjeun sateuacan ngaluncurkeun DJI Fly.
• Data sélulér sélulér diperyogikeun nalika nganggo DJI Fly. Taroskeun operator nirkabel anjeun kanggo biaya data.
• Entong nampi telepon atanapi nganggo fitur SMS salami hiber upami anjeun nganggo telepon sélulér salaku alat tampilan anjeun.
• Baca sadaya tip kaamanan, pesen peringatan, sareng bantahan sacara saksama. Familiarize diri jeung peraturan patali di wewengkon Anjeun. Anjeun ngan ukur tanggung jawab pikeun sadar kana sagala peraturan anu relevan sareng ngalayang dina cara anu patuh.
  • a) Baca sareng ngartos pesen peringatan sateuacan nganggo fitur pareum otomatis sareng badarat otomatis.
  • b) Baca sareng ngartos pesen peringatan sareng bantahan sateuacan netepkeun luhurna saluareun wates standar.
  • c) Baca sareng ngartos pesen peringatan sareng bantahan sateuacan ngalih antara mode penerbangan.
  • d) Baca sareng ngartos pesen peringatan sareng bantosan anu caket atanapi di zona GEO.
  • e) Baca sareng ngartos pesen peringatan sateuacan nganggo modeu Hiber Intelligent.
• Langsung darat pesawat di lokasi anu aman upami aya ajakan muncul dina aplikasi anu maréntahkeun anjeun pikeun ngalakukeunana.
• Review sadaya pesen peringatan dina daptar pariksa anu dipidangkeun dina aplikasi sateuacan unggal penerbangan.
• Anggo tutorial dina aplikasi pikeun ngalatih katerampilan hiber anjeun upami anjeun henteu kantos ngaoperasikeun pesawat atanapi upami anjeun henteu gaduh pangalaman anu cekap pikeun ngoperasikeun pesawat kalayan percaya diri.
• Cache data peta daérah dimana anjeun badé ngapung pesawat ku nyambungkeun kana internét sateuacan unggal hiber.
• Aplikasi ieu dirancang pikeun ngabantosan operasi anjeun. Anggo kawijaksanaan sora sareng ULAH ngandelkeun aplikasi pikeun ngontrol pesawat. Pamakéan aplikasi tunduk kana Sarat Pamakéan DJI Fly sareng Kabijakan Privasi DJI. Baca aranjeunna taliti dina aplikasi.

Hiber

Sakali persiapan pre-hiber geus réngsé, eta disarankeun pikeun hone kaahlian hiber anjeun sarta latihan ngalayang aman. Pastikeun yén sakabéh penerbangan dilumangsungkeun di wewengkon kabuka. Jangkungna ngalayang dugi ka 500 m. Ulah ngaleuwihan jangkungna ieu. Patuh kana hukum sareng peraturan lokal nalika ngapung. Pastikeun maca DJI Mini 2 Bantahan sareng Pedoman Kasalametan pikeun ngartos bewara kaamanan sateuacan ngapung.

Syarat Lingkungan hiber

1. Ulah make pesawat dina kondisi cuaca parna kaasup speeds angin ngaleuwihan 10 m/s, salju, hujan, jeung halimun.
2. Ukur ngapung di daérah terbuka. Struktur jangkung sareng struktur logam ageung tiasa mangaruhan akurasi kompas onboard sareng sistem GPS. Disarankeun pikeun ngajaga pesawat sahenteuna 5 m tina struktur.
3. Hindarkeun halangan, balaréa, vol tinggitage kabel listrik, tatangkalan, jeung awak cai. Disarankeun pikeun ngajaga pesawat sahenteuna 3 m di luhur cai.
4. Ngaleutikan gangguan ku nyingkahan daérah anu tingkat éléktromagnétismeu tinggi sapertos lokasi caket saluran listrik, base station, gardu listrik, sareng menara penyiaran.
5. Kinerja pesawat sareng batré tunduk kana faktor lingkungan sapertos dénsitas hawa sareng suhu. ULAH ngapungkeun pesawat 4,000 m (13,123 ft) atawa leuwih luhur di luhur permukaan laut. Upami teu kitu, batré jeung kinerja pesawat bisa ngurangan.
6. Pesawat teu bisa maké GPS di wewengkon kutub. Anggo Sistem Visi Turun nalika ngalayang di lokasi sapertos kitu.
7. Ngapung kalayan ati-ati nalika angkat tina permukaan anu obah sapertos parahu atanapi kendaraan anu gerak.

Watesan hiber sareng Zona GEO
Operator kendaraan udara tanpa awak (UAV) kedah patuh kana peraturan ti organisasi pangaturan diri sapertos International Civil Aviation Organization, Federal Aviation Administration, sareng otoritas penerbangan lokal. Pikeun alesan kaamanan, wates hiber diaktipkeun sacara standar pikeun mantuan pamaké ngajalankeun pesawat ieu aman tur sah. Pamaké tiasa nyetél wates hiber dina jangkungna sareng jarak.
Wates luhurna, wates jarak, sareng zona GEO fungsina sakaligus pikeun ngatur kasalametan hiber nalika GPS sayogi. Ngan jangkungna bisa diwatesan lamun GPS teu sadia.

Luhurna hiber sarta wates Jarak
Luhurna hiber sareng wates jarak tiasa dirobih dina DJI Fly. Dumasar setelan ieu, pesawat bakal ngapung dina silinder diwatesan sakumaha ditémbongkeun di handap ieu:

Nalika GPS sayogi

	Wates hiber	Aplikasi DJI Fly	Indikator Status Pesawat
Max Altitude	Luhurna pesawat teu bisa ngaleuwihan nilai dieusian	Awas: wates jangkungna ngahontal	Blinks héjo jeung beureum Alternatipna
Radius Max	Jarak hiber kedah dina radius maksimal	Awas: wates jarak ngahontal

Nalika GPS lemah

	Wates hiber	Aplikasi DJI Fly	Indikator Status Pesawat
Max Altitude	Jangkungna dibatesan dugi ka 16 ft (5 m) nalika sinyal GPS lemah sareng Sistem Sensing Infrabeureum beroperasi. Jangkungna diwatesan nepi ka 98 ft (30 m) lamun sinyal GPS lemah jeung Infrabeureum Sensing System teu jalan.	Awas: wates jangkungna ngahontal.	Kedip-kedip beureum jeung héjo bulak-balik
Radius Max	Watesan dina radius ditumpurkeun sareng peringatan peringatan teu tiasa ditampi dina aplikasi.

• Henteu aya wates luhurna upami sinyal GPS janten lemah salami hiber salami sinyal GPS langkung kuat tibatan lemah (sinyal bar bodas atanapi konéng) nalika pesawat diaktipkeun.
• Upami pesawat aya dina zona GEO sareng aya sinyal GPS anu lemah atanapi henteu, indikator status pesawat bakal hurung beureum salami lima detik unggal dua belas detik.
• Lamun pesawat ngahontal hiji luhurna atawa wates radius, Anjeun masih bisa ngadalikeun pesawat, tapi anjeun teu bisa ngapung deui wae. Upami pesawat ngalayang kaluar tina radius maksimal, éta bakal otomatis ngapung deui dina jangkauan nalika sinyal GPS kuat.
• Pikeun alesan kaamanan, ulah hiber deukeut bandara, jalan raya, stasion karéta api, jalur karéta api, puseur dayeuh, atawa wewengkon sénsitip séjén. Ngapung pesawat ukur dina garis panon anjeun.

Zona GEO
Sadaya zona GEO didaptarkeun dina pejabat DJI websitus di http://www.dji.com/flysafe. Zona GEO dibagi kana kategori anu béda-béda sareng kalebet lokasi sapertos bandara, lapangan udara dimana pesawat berawak beroperasi di dataran rendah, wates nasional, sareng lokasi sénsitip sapertos pembangkit listrik.
Anjeun bakal nampa ajakan dina DJI Fly lamun pesawat anjeun approaching zona GEO jeung pesawat bakal diwatesan ti ngalayang di wewengkon.

Daptar pariksa Pra-Hiber

1. Pastikeun kadali jarak jauh, alat sélulér, sareng Batre hiber calakan parantos dieusi pinuh.
2. Pastikeun Batré Hiber Intelligent sareng baling-baling dipasang kalayan aman sareng propellerna sumebar.
3. Pastikeun panangan pesawat kabuka.
4. Pastikeun gimbal sareng kaméra jalan normal.
5. Pastikeun yén teu aya anu ngahalangan motor sareng aranjeunna tiasa beroperasi sacara normal.
6. Pastikeun yén DJI Fly hasil nyambung kana pesawat.
7. Pastikeun yén lénsa kaméra sareng sénsor Sistem Visi Turun beresih.
8. Anggo ukur bagian atanapi bagian DJI asli anu disahkeun ku DJI. Bagéan atanapi bagian anu teu sah ti pabrik anu sanés disahkeun ku DJI tiasa nyababkeun gangguan sistem sareng kaamanan kompromi.

Otomatis takeoff / badarat

Otomatis Takeoff
Anggo lepas landas otomatis nalika indikator status pesawat blinks héjo.

1. Jalankeun DJI Fly sareng lebetkeun kaméra view.
2. Lengkepan sadaya léngkah dina daptar pré-hiber.
3. Ketok . Upami kaayaan aman kanggo lepas landas, pencét sareng tahan tombol pikeun mastikeun.
4. Pesawat bakal take off jeung hover approx. 3.9 ft (1.2 m) luhureun taneuh.
   • Indikator status pesawat blinks héjo dua kali sababaraha kali pikeun nunjukkeun yén pesawat téh reliant on Downward Visi System ngapung sarta ngan bisa ngapung stabil dina altitudes handap 30 m. Disarankeun antosan dugi indikator status pesawat lalaunan kedip-kedip héjo sateuacan nganggo lepas landas otomatis.
   • Entong angkat tina tempat anu obah sapertos parahu atanapi kendaraan anu gerak.

Pendaratan Otomatis
Paké badarat otomatis lamun indikator status pesawat blinks héjo.

1. Ketok . Upami kaayaan aman ka darat, pencét sareng tahan tombol pikeun mastikeun.
2. Pendaratan otomatis tiasa dibatalkeun ku cara ngetok
3. Upami Sistem Visi Turun berpungsi normal, Perlindungan Landing bakal diaktipkeun.
4. Motor eureun sanggeus badarat.

Pilih tempat anu pas pikeun badarat.

Mimitian / Ngeureunkeun Motors

Ngamimitian Motor
Komando Stick Kombinasi (CSC) dianggo pikeun ngamimitian motor. Nyorong duanana iteuk ka sudut jero atawa luar handap pikeun ngamimitian motor. Sakali motor mimiti muter, leupaskeun duanana iteuk sakaligus.

Ngeureunkeun Motor
Aya dua cara pikeun ngeureunkeun motor.

Métode 1: nalika pesawat geus landed, nyorong jeung tahan iteuk throttle handap. Motor bakal eureun sanggeus tilu detik.
Métode 2: nalika pesawat geus landed, nyorong throttle iteuk ka handap, sarta ngalakukeun CSC sarua nu dipaké pikeun ngamimitian motor. Leupaskeun duanana iteuk sakali motor geus dieureunkeun.

Ngeureunkeun Motors Mid-Hiber
Motor ngan kedah dieureunkeun di tengah hiber dina kaayaan darurat kayaning lamun tabrakan atawa lamun pesawat geus kaluar kontrol jeung naek atawa turun pisan gancang, rolling dina hawa, atawa lamun motor geus macet. Pikeun ngeureunkeun motor di tengah penerbangan, paké CSC anu sami anu dianggo pikeun ngamimitian motor. Setelan standar bisa dirobah dina DJI Fly.

Ngeureunkeun motor di tengah hiber bakal ngabalukarkeun pesawat nabrak.

Test hiber

Takeoff / Prosedur badarat

1. Teundeun pesawat di wewengkon kabuka, datar jeung indikator status pesawat nyanghareup ka arah anjeun.
2. Kakuatan dina kadali jauh jeung pesawat.
3. Jalankeun DJI Fly, sambungkeun alat sélulér ka pesawat, teras lebetkeun kaméra view.
4. Antosan dugi indikator status pesawat blinks héjo lalaunan pikeun nunjukkeun yén Home Point geus dirékam sarta ayeuna aman ngapung.
5. Gently dorong iteuk throttle pikeun take off atawa make auto-takeoff.
6. Tarik iteuk throttle atanapi nganggo badarat otomatis pikeun darat pesawat.
7. Saatos badarat, dorong throttle ka handap sareng tahan. Motor eureun sanggeus tilu detik.

Dokumén / Sumberdaya

dji Mini 3 Drone Kaméra Jeung Smart Controller [pdf] Manual pamaké Mini 3 Drone Kaméra Jeung Smart Controller, Mini 3, Drone Kaméra Jeung Smart Controller, Kaméra Jeung Smart Controller, Smart Controller, Controller

Rujukan

• Manual pamaké