Dinam ME-262

Spésifikasi

Lebar jangjang:	1500 mm (59 inci)
Gemblengna Panjang:	1284mm(50.5in)
Loading Jangjang:	64.2g / dm2
Servo:	9gx5 leuit
Batré:	14.8V 4000mAh Li-Po, 25C
Kecepatan Controller:	60 Ax 2 lembar
Ukuran Motor:	KV3500x2 Brushless Out runner
Beurat ngalayang:	24009 (84.802)

Perhatosan! KASILIHAN KESELAMATAN Modél kontrol radio ieu lain cocooan!

• Pembina pertama kalina kedah milari naséhat ti jalma-jalma anu ngagaduhan pangalaman ngawangun supados tiasa ngempelkeun modélna kalayan leres sareng ngahasilkeun performasina sapinuhna.
• Ngumpulkeun iket ieu ukur di tempat anu teu kahontal ku barudak!
• Candak pancegahan anu cekap sateuacan ngajalankeun modél ieu. Anjeun tanggel waler pikeun perakitan modél ieu sareng operasi aman!
• Salawasna jaga manual instruksi ieu siap pikeun rujukan gancang, bahkan saatos réngsé dirakit.

Precautions Kasalametan

• Entong ngapungkeun pesawat anu aya seueur jalma, overhead listrik Cina, mobil atanapi caket jalan raya. pasihan anjeun seueur rohangan pikeun ngapung. siga pesawat tiasa ngarambat dina laju anu gancang. Émut anjeun tanggel waler pikeun kaamanan batur.
• Entong hiber dina angin kentel.
• Entong nyobian néwak pesawat bari hiber.
• Barudak di handapeun umur 16 taun teu kedah nampi kana pamancar pikeun pesawat.
• Entong ngantepkeun sistem ieu henteu dijaga, nganggo aki-aki dina unit sareng sakitar barudak.
  Cedera tiasa akibat ku barudak ngahurungkeun pamancar atanapi pesawat.
• Jauhkeun ti baling-baling sepanjang waktos. Sistem sacara otomatis tiasa ngamimitian nalika batré dipasang, paduli upami pamancarna dina posisi hurung atanapi pareum. Baling-baling tiasa nyababkeun cilaka!
• Sateuacan ngapung, sok émut pikeun ngahurungkeun pamancar heula, sateuacan nyolokkeun bungkus batréna. Tetep jelas tina baling-baling.
• Salawasna hurungkeun pengendali kecepatan sadaya jalan ka handap sareng saklar "OFF" (batang kendali kénca dina posisi handap) sateuacan ngamimitian; Upami teu kitu baling-balingna bakal ngamimitian dina kakuatan pinuh nalika anjeun nyolok batréna kana pesawat.
• Saatos ngajalankeun motor, sambungkeun heula batréna sateuacan mareuman pamancarna, upami henteu propeller tiasa mimitian ku kakuatan pinuh.
• Entong ngantep carjer atanapi batréna caket daérah anu baseuh.
• Lengkep ngaleupaskeun batré Li-poli tiasa ngahasilkeun karusakan permanén kana sél batréna. Kituna anjeun kedah émut pikeun ngaleupaskeun batréna saatos nganggo pesawat.

Sateuacan Anjeun Ngawitan

• Baca buku manual sateuacan anjeun ngamimitian, janten anjeun bakal ngagaduhan gagasan anu lengkep ngeunaan naon anu kedah dilakukeun.
• Pariksa sadaya bagian. Upami anjeun mendakan bagian anu rusak atanapi leungit, hubungi dealer lokal anjeun. Punten garingkeun FIT sareng parios cacat kanggo sadaya bagian anu peryogi CA atanapi Epoxy kanggo perakitan akhir.
  Sagala bagian anu anjeun anggap cacat saatos prosés gluing panginten sesah dipiceun pikeun ngagantian garansi. Pabrikan bakal ngagentos bagian anu rusak, tapi bakal sesah ngalegaan ka bagian anu saé anu saé sateuacan bluing kana bagian anu rusak nalika dirakit.
• Simbol anu digunakeun sapanjang instruksi manual ieu sapertos kieu:

  Larapkeun lem epoxy

tang

Ngumpulkeun sisi kénca sareng katuhu ku cara anu sami.

Pastikeun gerakan anu teu ngariung lemes nalika dirakit.

Nengetan pisan di dieu!

Kumaha carana nganggo sistem dinam 2.4G anjeun

Kadé

1. Turunkeun stiker throttle.
2. Hurungkeun kakuatan-saklar pemancar.
3. Punten panarima anjeun nyambung sareng batré dina 10 detik.
4. Pariksa protection-switch anjeun, nalika protéksi-switch dina stasion luhur, nempatkeun, lepaskeun tina protéksi. nalika nyalindung-saklar di stasion handap, pasang heula, teras pasang deui, lepaskeun tina pelindung, anjeun tiasa hiber ayeuna.
   
   servo degree-adjust tombol jarum jam, sadaya gelar servo nambihkeun

RTF Kaasup

RTF kalebet:

• Fuselage
• Jangjang
• Lift
• Alat badarat
• Penstabil nangtung
• Batang dorong
• Baling-baling
• Lem
• Spinner
• Decal
• Batré Li-Po (14.8V 4000mAh 25C)
• Pamancar
• Tabung Fiberglass
  

Majelis

1. Larapkeun lem busa dina set EDF kénca sareng katuhu, sareng lemkeun kana jangjangna.
   
2. Lebetkeun kabel kaluaran ESC kana jangjangna.
   
3. Sambungkeun kabel motor tanpa sikat sareng ESC.
   
4. Ngalereskeun panutup EDF nganggo sekrup PM3x40mm.
   
5. Lebetkeun 1 0x8x570mm tabung kaca serat kana jangjang kénca sareng katuhu, sareng sambungkeun jangjangna babarengan.
   
6. Sambungkeun servo aileron sareng kabel Y.
   
7. Sambungkeun E-retract nganggo kabel Y.
   
8. Lebetkeun penstabil horisontal sareng penstabil nangtung dina tempatna.
   
9. Ngalereskeun stabilisér nangtung sareng sekrup PM3x25mm.
   
10. Teken Tabung serat kaca 5x235mm kana stabilis horisontal sareng badan pesawat, teras lemkeun sasarengan.
    
11. Pasang rod dorongan lift sapertos anu dituduhkeun.
    
12. Pasang rod dorongan kemudi sakumaha anu ditingalikeun.
    
13. Ngalereskeun jangjang sareng sekrup PA3x45mm.
    
14. Éta nunjukkeun kumaha muka kanopi
    

 

Operasi iteuk

MODÉ 1	MODÉ 2	GERAK

Assembling Panarima CG Sareng

Posisi CG anu idéal nyaéta 115 ~ 120mm di tukangeun ujung ngarah diukur di mana jangjangna némpél dina badan pesawat. Dina raraga kéngingkeun CG anu ditetepkeun, tambihan beurat kana badan pesawat atanapi ngalihkeun posisi batréna. Pariksa CG sateuacan ngapung.

Nyarankeun Setélan Ngalungkeun Kontrol

Manual tina Brushless Motor Speed ​​Controller

spésifikasi:

Seri Pentium
Kelas	Modél	Kont. Ayeuna	Burst Ayeuna (> 10s)	BEC Modus (Catetan])	BEC Kaluaran	Sél batré		Pamaké Programmable	Perlindungan Pembuangan Neraca	Beurat	Ukuran
						Li-ion Li poli	NiMH NiCd				L*W*H
12A	Esc-12	12A	15A	Pindah	5vl3A	2-4	5-12	sadia	NIA	19g	45 * 24 * 9
18A	Esc-12	18A	22A	Pindah	5vl3A	2-4	5-12	sadia	NIA	19g	45 * 24 * 11
25A	Esc-25	25A	35A	Pindah	5vl3A	2-4	5-12	sadia	NIA	22g	45 * 24 * 1 l
30A	Esc-30	30A	40A	Pindah	5vl3A	2-4	5-12	sadia	NIA	25g	45 * 24 * 11
40A	Esc-40	40A	55A	Pindah	5vl3A	2-6	5-18	sadia	NIA	35g	55 * 28 * 12
50A	Esc-50	50A	80A	Pindah	5vl3A	2-6	5-18	sadia	NIA	60g	70 * 31 * 14
60A	Esc-60	60A	80A	Pindah	5vl3A	2-6	5-18	sadia	NIA	60g	70 * 31 * 14
70A	Esc-70	70A	100A	Pindah	5vl3A	2-6	5-18	sadia	NIA	62g	70 * 31 * 14
80A	Esc-80	80A	100A	Pindah	5vl3A	2-6	5-18	sadia	NIA	62g	70 * 31 * 14

Diagram Wiring:

Item anu tiasa diprogram:

1. Setelan rem, Diaktipkeun / Dinonaktipkeun, standar ditumpurkeun
2. Jenis Batré, Li-xx (Li-ion atanapi Li-poly) / Ni-xx (NiMH atanapi NiCd), standar nyaéta Li-xx.
3. Low Voltage Protection Mode (Cut-Off Mode), Soft Cut-Off (Laun laun kakuatan output) atanapi Cut-Off (Langsung ngeureunkeun daya kaluaran). Default nyaéta Lemes Dipotong-Pareum.
4. Low Voltage Ambang Perlindungan (Ambang Cut-Off): Lemah / Sedeng / Tinggi, standar nyaéta Sedeng.
   ● Nalika TEU nganggo fungsi monitoring sareng perlindungan panyalindungan kasaimbangan (nyaéta Henteu nyolokkeun konektor muatan kasaimbangan kana stop kontak BDMP dina séri Penjaga ESC, ESC ngan ukur ngawaskeun voltage tina bungkus batréna sadayana)
   1) Pikeun batré litium, jumlah sél batréna diitung sacara otomatis. Low / sedeng / luhur cutoff voltage pikeun tiap sél nyaéta: 2.6V / 2.85V / 3.1V. Pikeun mantanample: Kanggo bungkus litium 3 sél, nalika batesan cutoff "Sedeng" disetel, vol cut-offtage bakal janten: 2.85 * 3 = 8.55V.
   2) Pikeun batré nikel, low / medium / high cutoff voltagnyaéta 0% / 45% / 60% tina vol ngamimitiantage (nyaéta vol awaltage bungkus batréna), sareng 0% hartosna vol anu handaptage fungsi cut-off ditumpurkeun. Pikeun mantanample: Kanggo batré NiMH 10 sél, muatan pinuh voltage nyaéta 1.44 * 10 = 14.4V, nalika "Sedeng" batesan cut-off disetél, cut-off voltage bakal janten: 14.4 * 45% = 6.5V o
   ● Nalika ngagunakeun fungsi monitoring sareng perlindungan panyalindungan kasaimbangan (nyaéta Nyambungkeun konektor muatan kasaimbangan dina bungkus batré kana stop kontak BDMP dina séri Penjaga ESC, ESC ngawaskeun henteu ngan ukur voltage tina bungkus batréna sadayana tapi ogé voltage unggal sél). Pikeun batré litium, low / medium / high cut off voltage pikeun tiap sél nyaéta: 2.6V / 2.85V / 3.1V. Nalika voltage sél naon waé dina bungkus batréna langkung handap dibanding ambang cut-off, fungsi panyalindungan diaktipkeun.
5. Modeu ngamimitian: Normal / Lemes / Super-Lemes, standar nyaéta Normal.
   Normal langkung disayogikeun pikeun pesawat jangjang tetep. Lemes atanapi Super-lemes langkung resep pikeun helikopter. Akselerasi awal modél Lemes sareng Super-Lemes langkung laun upami dibandingkeun, biasana kedah 1 detik kanggo ngamimitian Lemes atanapi 2 detik kanggo ngamimitian Super-Lemes ti mimiti pendikit awal dugi ka throttle lengkep. Upami throttle ditutup (throttle stick dipindahkeun ka handap) sareng dibuka deui (throttle stick dipindahkeun ka luhur) dina waktos 3 detik ti mimiti ngamimitian, restart-up bakal samentawis dirobih janten modeu normal pikeun nyingkirkeun kamungkinan kacilakaan disababkeun ku réspon throttle laun. Desain khusus ieu cocog pisan pikeun hiber aérobik nalika peryogi réspon throttle gancang.
6. Waktos: Low / Medium / High, standar nyaéta Low. Catetan2
   Biasana, nilai waktos low tiasa dianggo pikeun kaseueuran motor. Kami ngarékoméndasikeun nilai waktos Low pikeun motor 2 kutub sareng nilai waktos Sedeng pikeun motor kalayan langkung ti 6 kutub kanggo kéngingkeun épisiénsi anu luhur. Pikeun kagancangan anu langkung saé, nilai waktos anu luhur tiasa dipilih.
   Catetan 2: Saatos ngarobih setélan waktos, punten uji modél RC anjeun dina taneuh sateuacan hiber!

Ngawitan Nganggo ESC Anyar Anjeun
Punten mimitian ESC dina urutan ieu:

1. Mindahkeun iteuk throttle kana posisi handapeun teras hurungkeun pamancarna.
2. Sambungkeun bungkus batréna kana ESC, ESC ngamimitian prosés tés diri, nada khusus ”♬ 123 ″ dipancarkan, anu hartosna voltage tina batréna aya dina kisaran normal, teras nada N "bip" bakal dipancarkan, hartosna jumlah sél batré litium.
   Akhirna nada "suara bip——" panjang bakal dikaluarkeun, anu hartosna uji-diri henteu kunanaon, pesawat / helikopter siap hiber.
   ● Upami teu aya anu kajantenan, mangga parios bungkus batréna sareng sadaya konékasina.
   ● Upami nada khusus "♬ 56712 ″ dipancarkan saatos 2 nada bip (" beep-beep- "), hartosna ESC parantos lebet kana modeu program, éta kusabab saluran throttle transmitter anjeun dibalikkeun, punten atur leres;
   ● Upami nada "beep-beep-, beep-beep-" gancang pisan dipancarkeun, hartosna input voltage teuing handap atanapi luhur teuing, mangga parios vol batré anjeuntage.
3. PENTING pisan! Kusabab pamancar anu bénten-bénten ngagaduhan kisaran throttle anu béda, urang nyarankeun pisan anjeun nganggo "Throttle Range Setting Function" kanggo ngalibrasi kisaran throttle. Punten baca pitunjuk di luhur —- "Throttle Range Setting".

Nada Tanda

1. Masukan voltage henteu normal: ESC mimiti mariksa voltage nalika batréna nyambung, upami voltage henteu aya dina kisaran anu tiasa ditampi, nada peringatan sapertos kitu bakal dipancarkeun: "beep-beep-, beep beep-, beep-beep-" (Unggal "beep-beep-" ngagaduhan interval waktos sakitar 1 detik.)
2. Sinyal throttle henteu normal: Nalika ESC henteu tiasa mendakan sinyal throttle normal, nada peringatan sapertos kitu bakal dipancarkeun: “beep-, beep-, beep-“. (Unggal "bip-" ngagaduhan interval waktos sakitar 2 detik)
3. Tongkat throttle henteu aya dina posisi handapeun: Nalika iteuk throttle henteu aya dina posisi handapeun (panghandapna), nada peringatan anu gancang pisan bakal dipancarkan: "beep-, beep-, beep-". (Unggal "bip-" ngagaduhan interval waktos sakitar 0.25 detik.)

Fungsi panyalindungan

1. Perlindungan ngamimitian anu teu normal: Upami motor gagal ngamimitian dina 2 detik tina aplikasi throttle, ESC bakal motong-pareum kaluaran output. Dina hal ieu, iteuk throttle KUDU dipindahkeun ka handapeun deui pikeun ngahurungkeun deui motor. (Kaayaan sapertos kitu kajantenan dina kasus-kasus ieu:
   Sambungan antara ESC sareng motor henteu dipercaya, baling-baling atanapi motor diblokir, girboks rusak, sareng sajabana)
2. Perlindungan overheat: Nalika suhu ESC langkung ti 110 derajat Celcius, ESC bakal ngirangan daya kaluaran.
3. Perlindungan leungitna sinyal throttle: ESC bakal ngirangan daya kaluaran upami sinyal throttle leungit salami 1 detik, karugian salajengna salami 2 detik bakal nyababkeun kaluaranna tiasa dipotong lengkep.

Program Example

Nyetél "Start Mode" janten "Super-Soft", nyaéta nilai # 3 dina item anu tiasa diprogram # 5

1. Lebetkeun Modeu Program Ngalihkeun pamancar, ngalihkeun iteuk throttle kana posisi luhur, sambungkeun batréna kana ESC, antosan 2 detik, nada "bip-bip" kedah dipancarkan. Teras ngantosan 5 detik deui, nada khusus sapertos ♬ 567i2 ”kedah dipancarkan, anu hartosna modeu program dilebetkeun.

2. Pilih Barang Anu tiasa Diprogram Ayeuna anjeun bakal nguping 8 nada dina loop. Nalika nada "suara bip—-" anu panjang dikaluarkeun, pindahkeun throttle stick ka handapeun pikeun ngetik "Start Mode"

3. Atur Nilai Barang (Nilai Anu Diprogram) "Beep-", antosan 3 detik; “Beep-beep-“, antosan deui 3 detik; maka anjeun bakal nguping "beep-beep-beep", mindahkeun throttle stick kana posisi luhur, teras nada khusus "♬ i5 i5 ″ dikaluarkeun, ayeuna anjeun parantos nyetél item "Start Mode" kana nilai "Super-Soft"

4. Modeu Program Kaluar Saatos nada khusus "♬ i5 i5 ″, mindahkeun throttle stick ka handap dina 2 detik.

Pamérésan masalah

Kasulitan	Alesan mungkin	Aksi
Saatos listrik pareum, motor henteu tiasa dianggo, teu aya sora anu dikaluarkeun	Patalina antara batré sareng ESC henteu leres	Pariksa sambungan listrik. Ganti konektorna.
Saatos hurung, motor henteu tiasa dianggo, nada peringatan sapertos anu dipancarkeun: "Beep-beep-, beep-beep-, beep-beep-" (Unggal "beep-beep-" gaduh interval waktos sakitar 1 detik)	Masukan voltage henteu normal, luhur teuing atanapi handap teuing. Konektor muatan kasaimbangan henteu ayana leres dina adaptor BDMP.	Pariksa voltage tina pak batré Pariksa sambungan konektor muatan kasaimbangan sareng adaptor BDMP.
Saatos listrik pareum, motor henteu jalan, nada peringatan sapertos anu dipancarkan: "Bip-, beep-, beep-" (Unggal "bip-" ngagaduhan interval waktos sakitar 2 detik)	Sinyal throttle henteu teratur	Pariksa panarima sareng pamancar Pariksa kabel saluran throttle
Saatos hurung, motor henteu tiasa dianggo, nada peringatan sapertos anu dipancarkeun: "Beep-, beep-, beep-" (Unggal "bip-" ngagaduhan interval waktos sakitar 0.25 detik)	Tongkat throttle henteu aya dina posisi handapeun (panghandapna)	Pindahkeun iteuk throttle kana posisi handapeun
Saatos listrik pareum, motor henteu tiasa dianggo, nada anu khusus ” ♬ 567i 2 ″ dikaluarkeun saatos 2 nada bip (beep-beep-)	Pitunjuk saluran throttle dibalikkeun, janten ESC parantos lebet kana modeu program	Atur arah kanal throttle leres
Motorna ngalir kana arah anu sabalikna	Patalina antara ESC sareng motor kedah dirobih.	Tukeur sambungan dua kawat antara ESC sareng motor
Motor eureun ngajalankeun nalika dina kaayaan damel	Sinyal throttle leungit	Pariksa panarima sareng pamancar Pariksa kabel saluran throttle
	ESC parantos lebet kana mode Protéksi Low Voltage	Modél Land RC gancang-gancang, teras ngaganti bungkus batréna
	Sababaraha koneksi henteu dipercaya	Pariksa sadaya sambungan: sambungan batré, kabel sinyal throttle, sambungan motor, sareng sajabana.
Acak lirén kaayaan damel Atanapi balikan deui atanapi henteu teratur	Aya gangguan éléktro-magnét anu kuat dina lapangan terbang.	Reset ESC pikeun ngahanca operasi normal. Upami fungsina henteu tiasa diteraskeun deui, anjeun panginten kedah ngalih ka daérah sanés kanggo ngapung.

Prosedur ngamimitian normal:

Setélan rentang throttle: (Kisaran Throttle kedah direset iraha pemancar anyar dianggo)

Program ESC sareng pamancar anjeun (4 Léngkah):

1. Lebetkeun mode program
2. Pilih barang anu tiasa diprogram
3. Atur nilai barang (Nilai anu tiasa diprogram)
4. Kaluar modeu program
   

Kumaha Ngatur Program ESC Kalayan Radio Dynam

Kumaha cara nuliskeun modeu pamrograman tina brushless ESC Dynam nganggo sistem radio Dynam 2.4Ghz:
(Perhatosan: Punten pegatkeun sambungan motor tina ESC sateuacan ngamimitian prosedur ieu)

1. Hurungkeun pamancar, teras sambungkeun batréna kana panarima, ngantep prosés ngariung otomatis normal réngsé. (Duanana lampu LED dina pamancar sareng panarima kedah flash gancang dina waktos anu sami pikeun prosés ieu hasil)
2. Pegatkeun sambungan anu nampi; entong pareuman pamancarna.
3. Mindahkeun iteuk throttle kana posisi luhur.
4. Togg saklar kaamanan (dina sudut kénca luhur pamancar). Maka pastikeun saklar pengaman dina posisi pareum (ujung saklar disetél ka tukangeun pamancar)
5. Sambungkeun batré kana panarima; ayeuna anjeun siap lebet mode pamrograman (mangga tingali manual ESC pikeun instruksi program).
6. Upami teu tiasa ngalebetkeun mode pamrograman, mangga balikan deui prosedur di luhur deui.

Pasang Batré Transmitter

Pasang 8 batré "AA" énggal dina pamancar anu kalebet. Pariksa tingkat daya batre sareng operasi pemancar ku cara ngahurungkeun saklar listrik (ka luhur).
Status LEDs di luhur pamancar bakal nunjukkeun tingkat kakuatan batréna. Upami iraha waé status LEDs henteu kénging nunjukkeun héjo, kedah ngagentos batréna kalayan anu énggal.

Decal

Daptar bagian

spésifikasi:

Lebar jangjang:	1200 mm (47.2 inci)
Gemblengna Panjang:	1165 mm (45.9 inci)
Loading Jangjang:	42.89 / dm '
Servo:	9gx2pcs, 17gx2pcs
Batré:	14.8V 2200mAh Li-Po, 25C
Kecepatan Controller:	50A Brushless
Ukuran Motor:	BM3720A-KV650 Sikat kirang Out runner
Beurat Ngalayang: -	1300g (45.9oz)

 

spésifikasi:

Lebar jangjang:	1067 mm (42 inci)
Gemblengna Panjang:	1130 mm (44.5 inci)
Loading Jangjang:	39 / dm '
Servo:	9gx2pcs, 17gx2pcs
Batré:	14.8V 2200mAh Li-Po, 25C
Kecepatan Controller:	50A Brushless
Ukuran Motor:	BM3720A-KV650 Sikat kirang Outrunner
Beurat Ngalayang: -	1300g (45.9 oz)

 

spésifikasi:

Lebar jangjang:	1270 mm (50 inci)
Gemblengna Panjang:	1163mm (45. 8 inci)
Loading Jangjang:	50g / dm '
Servo:	9gx4 leuit
Batré:	14.8V 2200mAh Li-Po, 25C
Kecepatan Controller:	40A Sikat les
Ukuran Motor:	BM3720A-KV500 Brushless Outrunner
Beurat Ngalayang: -	1400g (49.5 oz)

www.dynam-rc.cn

Manual Instruksi Dynam ME-262 - Unduh [dioptimalkeun]
Manual Instruksi Dynam ME-262 - Ngundeur

Rujukan

• Manual pamaké