Utour AI Tabrakan Ngahindarkeun Kaméra Dash

Émbaran produk

Alat Nyegah Tabrakan AI

AI Collision Avoidance Device mangrupikeun kaméra dasbor anu ngagunakeun visi komputer sareng téknologi diajar jero pikeun ngaidentipikasi sareng ngingetkeun supir ngeunaan tabrakan poténsial sareng kendaraan, pejalan kaki, sareng jalur jalur. Éta dirancang pikeun ningkatkeun kasadaran supir sareng ngamajukeun kabiasaan nyetir anu langkung aman.

Bewara Kasalametan

Sateuacan nganggo AI Collision Avoidance Dash Camera, mangga baca bewara kaamanan di handap ieu sacara saksama sareng laksanakeun pancegahan kaamanan anu luyu:

• Masalah éksternal sapertos noda, noda minyak, noda cai, lebu, sareng sidik dina permukaan kaca mobil sareng kaméra tiasa nyababkeun sababaraha fungsi anti tabrakan gagal. Jaga kaca kaca sareng permukaan kaméra bersih sareng garing pikeun mastikeun visi kaméra anu jelas.
• Ulah noél atawa maénkeun kalayan kaméra di will.
• Objék bercahya diri, réfléktif kuat, atanapi kacaangan luhur anu disimpen dina luhureun dasbor tiasa ngagambarkeun gambar dina kaca kaca, ngaganggu visi kaméra, sareng nyababkeun sababaraha fungsi anti tabrakan gagal.
• Sababaraha kondisi cuaca goréng, kayaning hujan, salju, halimun, halimun, lebu, angin topan, puting beliung, tiis ekstrim jeung panas, bisa ngabalukarkeun sababaraha fungsi anti tabrakan gagal.
• Sababaraha kaayaan pencahyaan anu goréng, sapertos lampu tukang, torowongan, gorong-gorong, leuweung, sareng pamandangan kalayan cahaya anu teu cekap, sareng pamandangan kalayan cahaya anu kuat sapertos sinar luhur, sorotan, laser, seuneu, ledakan, jsb., tiasa nyababkeun sababaraha fungsi anti-tabrakan. gagal.
• Sababaraha kaayaan jalan anu goréng tiasa mangaruhan panyesuaian calakan sareng alat peringatan keberangkatan jalur tina alat peringatan multi-fungsi calakan MINIEYE.
• Sababaraha jinis kendaraan khusus moal tiasa diidentipikasi sacara akurat ku MINIEYE Intelligent Multi-Function Warning Device.
• Sababaraha jalma anu ngagaduhan sikep khusus atanapi baju anu bentukna khusus henteu tiasa diidentifikasi sacara akurat ku MINIEYE Intelligent Multi-Function Warning Device.

Parentah Pamakéan Produk

1. Unduh sareng pasang aplikasi seluler UTOUR International ti Google Play Store atanapi Apple App Store.
2. Turutan parentah nu disadiakeun ku aplikasi pikeun nyambung ka AI Tabrakan Avoidance Alat pikeun konfigurasi.
3. Pastikeun yén kaca mobil jeung beungeut kaméra beresih jeung garing.
4. Ulah noél atawa maénkeun kalayan kaméra di will.
5. Hindarkeun nempatkeun obyék anu cahayana diri, réflektif pisan, atanapi kacaangan luhur dina luhureun dasbor.
6. Sadar yén sababaraha cuaca goréng atawa kaayaan pencahyaan, kaayaan jalan goréng, jenis husus kandaraan, atawa jalma kalawan postur husus atawa pakean bisa ngabalukarkeun sababaraha fungsi anti tabrakan gagal.
7. Punten patuh kana sadaya peraturan sareng undang-undang kasalametan lalu lintas di daérah lokal anjeun nalika ngoperasikeun Alat Ngahindarkeun Tabrakan AI.

Ku nuturkeun bewara kaamanan sareng parentah pamakean produk, anjeun tiasa ningkatkeun kasalametan supir sareng ngirangan résiko tabrakan nalika nganggo AI Collision Avoidance Device. Punten ngahubungi dukungan palanggan upami anjeun gaduh patarosan atanapi masalah ngeunaan panggunaan produk.

Wilujeng sumping di AI Collision Avoidance Dash Camer

1. Punten paké APP mobile "UTOUR International" pikeun ngalengkepan operasi sareng konfigurasi produk.
2. Pikeun telepon Android/ios, anjeun tiasa nyeken kode QR di belah katuhu atanapi milarian "UTOUR International" di Google Play Store atanapi Apple App Store. Unduh App sareng pasang dina telepon anjeun.
3. Turutan arah APP, Anjeun bisa nyambung ka AI Tabrakan Dijauhkeun Alat pikeun setelan.

Bewara Kasalametan

Sateuacan nganggo AI Collision Avoidance Dash Camera, mangga baca bewara kaamanan di handap ieu sacara saksama sareng laksanakeun pancegahan kaamanan anu luyu.
Sawaktos Anjeun masang AI Collision Avoidance Dash Camera dina mobil, éta hartosna anjeun sadar kana kaayaan di handap ieu sareng satuju ngagunakeun produk ieu saluyu sareng petunjuk.

1. AI Collision Avoidance Dash Camera mangrupikeun sistem jarak jauh nyetir canggih (ADAS) anu tiasa masihan peringatan ka supir dina sababaraha kaayaan anu berpotensi bahaya, tapi sanés sistem nyetir otomatis sareng henteu tiasa ngagentos supir pikeun ngontrol mobil dina kaayaan naon waé. Supir kedah salawasna jagjag sareng ati-ati, leres-leres patuh kana aturan sareng peraturan lalu lintas, sareng mastikeun kasalametan nyetir nyalira. Sanaos ningali tampilan monitor atanapi mencét tombol monitor, sadaya perhatian kedah dibayar ka nyetir.
2. AI Collision Avoidance Dash Camera ngagunakeun visi komputer terkemuka di dunya sareng téknologi pembelajaran jero, tapi urang henteu tiasa ngajamin idéntifikasi lengkep sareng akurat sadaya kendaraan, pejalan kaki, jalur lajur atanapi elemen lalu lintas sanés, sareng urang ogé henteu tiasa ngajamin nyayogikeun visual anu lengkep sareng akurat. atawa peringatan sora.
3. Masalah éksternal (misalna noda, noda minyak, noda cai, lebu, sidik, jsb.) dina permukaan kaca mobil jeung kaméra bisa ngabalukarkeun sababaraha fungsi anti tabrakan gagal. Punten jaga kaca kaca sareng permukaan kaméra beresih sareng garing pikeun mastikeun visi kaméra anu jelas. Ulah noél atawa maénkeun kalayan kaméra di will.
4. Objék bercahaya diri/kuat-reflektif/kacaangan luhur (misalna kertas bodas, kantong plastik, produk logam/keramik/kaca, jeung sajabana) disimpen dina luhureun dasbor bisa ngagambarkeun gambar dina kaca kaca, ngaganggu visi kaméra jeung ngabalukarkeun. sababaraha gagalna fungsi anti tabrakan.
5. Sababaraha cuaca goréng bisa ngabalukarkeun sababaraha fungsi anti tabrakan gagal, kaasup tapi teu diwatesan ku: hujan, salju, halimun, halimun, lebu, Taufan, puting beliung, tiis ekstrim jeung panas.
6. Sababaraha kondisi pencahyaan goréng bisa ngabalukarkeun sababaraha fungsi anti tabrakan gagal, kaasup tapi teu diwatesan ku: lampu tukang, torowongan, culverts, leuweung jeung adegan lianna kalayan cahaya teu cukup, sarta pamandangan kalawan lampu kuat kayaning sorotan tinggi, sorotan, laser, seuneu, ledakan. , jsb.
7. Sababaraha kaayaan jalan anu goréng tiasa mangaruhan panyesuaian intelijen sareng alat peringatan keberangkatan jalur tina alat peringatan multi-fungsi cerdas MINIEYE, kalebet tapi henteu diwatesan ku: tanda jalur anu henteu minuhan standar, tanda jalur anu parah, sareng taneuh/salju/jalur. tanda katutupan ku objék asing kayaning stagcai nant.
8. Sababaraha jinis kandaraan khusus moal tiasa diidentipikasi sacara akurat ku MINIEYE Intelligent Multi-Function Warning Device, kalebet tapi henteu diwatesan ku: kendaraan militer, kendaraan kuno, kendaraan aheng, kendaraan lukis aheng, kendaraan rékayasa khusus, gandeng anu dieusian ku barang-barang bentuk khusus, jeung kandaraan nu ngaliwat.
9. Sababaraha jalma anu sikep husus atawa baju bentukna husus bisa jadi teu bisa diidentipikasi sacara akurat ku MINIEYE Intelligent Multi-Function Warning Device, kaasup tapi henteu diwatesan ku: jalma anu maké pakean anu teu jelas kawas saragam kamuflase, jalma dina sikep husus saperti squatting/tnelling/ ngagolér, jalma-jalma ngalakukeun gerakan olah raga sapertos tari/silat/senam/yoga, sareng jalma-jalma nunggang kuda atanapi nyandak angkutan khusus sapertos gerbong.
10. Penampilan ngadadak objék kanyahoan dina widang visi bisa ngabalukarkeun sababaraha fungsi anti tabrakan gagal pikeun waktu anu singget, kaasup tapi teu diwatesan ku balon, drones, Toys ngalayang, bal jeung barang olahraga, parabolic luhur-luhurna jeung sampah ngambang.
11. Ku ningkatkeun versi AI anti tabrakan lgorithm a, laju gagalna fungsi tina pamandangan husus di luhur bakal terus ngurangan. Mangga tingal pangalaman sabenerna.
12. Alat ieu saluyu sareng Bagian 15 Aturan FCC. Operasi tunduk kana dua kaayaan ieu:
    • Alat ieu moal ngabalukarkeun gangguan ngabahayakeun;
    • Alat ieu kedah nampi sagala gangguan anu katampi, kalebet gangguan anu tiasa nyababkeun operasi anu teu dipikahoyong.

Awas: Parobahan atawa modifikasi kana Unit ieu teu dinyatakeun disatujuan ku pihak jawab minuhan bisa batal wewenang pamaké pikeun beroperasi alat.

Catetan: Parabot ieu geus diuji sarta kapanggih pikeun minuhan wates pikeun alat digital Kelas B, nurutkeun Bagian 15 tina Aturan FCC. Watesan ieu dirancang pikeun nyadiakeun panyalindungan lumrah ngalawan gangguan ngabahayakeun dina instalasi padumukan. Alat ieu ngahasilkeun, ngagunakeun sareng tiasa mancarkeun énergi frekuensi radio sareng, upami henteu dipasang sareng dianggo saluyu sareng petunjuk, tiasa nyababkeun gangguan anu ngabahayakeun kana komunikasi radio. Nanging, teu aya jaminan yén gangguan moal lumangsung dina pamasangan khusus. Upami alat ieu nyababkeun gangguan anu ngabahayakeun kana panarimaan radio atanapi televisi, anu tiasa dipastikeun ku cara mareuman sareng ngaktipkeun alat, pangguna didorong nyobian ngabenerkeun gangguan ku salah sahiji atanapi langkung tina ukuran ieu:

• Reorient atawa mindahkeun anteneu panarima.
• Ningkatkeun separation antara alat jeung panarima.
• Sambungkeun alat-alat kana stop kontak dina sirkuit béda ti nu disambungkeun ka panarima.
• Taroskeun ka dealer atanapi teknisi radio/TV anu berpengalaman pikeun pitulung.
• Alat ieu saluyu sareng wates paparan radiasi FCC RF anu ditetepkeun pikeun lingkungan anu teu dikendali.

Parabot ieu kedah dipasang sareng dioperasikeun kalayan jarak minimum 20 séntiméter antara radiator sareng awak anjeun.

Awas

1. UTOUR henteu nanggung tanggung jawab kana karugian anu disababkeun ku gangguan, leungitna inpormasi sareng operasi produk anu teu leres.
2. Sababaraha pungsi tiasa henteu jalan normal kusabab bédana kaayaan kendaraan, kabiasaan nyetir, lingkungan nyetir, jsb.
3. Mangga nengetan kaamanan nyetir. Posisi pamasangan alat henteu kedah ngahalangan pandangan nyetir atanapi mangaruhan setélan kendaraan sapertos kantong udara. Punten ulah debug alat atanapi ngalaksanakeun operasi APP salami nyetir.
4. Produk ieu ngadukung kartu mémori kelas 10-speed tinggi kalayan kapasitas maksimal 128G. Punten pareumkeun catu daya sateuacan nyelapkeun atanapi nyabut kartu mémori. Punten paké kartu mémori kualitas luhur anu dipésér tina panyadia biasa. UTOUR henteu nanggung tanggung jawab kana karugian anu disababkeun ku kualitas kartu mémori.
5. Kisaran suhu kerja normal produk ieu nyaéta -30 ℃ ~ 75 ℃. Dilarang ngagunakeun éta di luar lingkungan suhu anu dituduhkeun. Punten ulah nyabak unit utama alat dina lingkungan suhu luhur pikeun nyegah scalding.
6. Punten ulah ngarobih produk ieu nyalira. Punten nganggo komponén standar sapertos carjer mobil sareng kabel listrik pikeun mastikeun kerja normal sareng ngahindarkeun karusakan alat, ngabeledug atanapi seuneu.

Penampilan produk jeung komponén

Unit utama

Komponén

Guide instalasi

• Operasi normal tina AI Collision Avoidance Dash Camera gumantung kana pamasangan anu akurat sareng ketat. Sateuacan masang produk ieu, mangga parios pituduh pamasangan atanapi pidéo sacara saksama pikeun ngahindarkeun masalah anu disababkeun ku kasalahan pamasangan.
• Milarian UTOUR dina Google Play S tore/Apple Store atanapi seken kode QR pikeun ngundeur APP pikeun ningali pidéo pamasangan. Éta langkung gampang pikeun ngamimitian.

Pikeun fungsionalitas produk optimal, mangga pastikeun kaayaan instalasi di handap ieu

1. Henteu aya halangan visual di payun sareng di sabudeureun kaméra (sapertos pungkurview panutup kotak eunteung atawa plating), sarta wiper kipas kaca bisa nutupan wewengkon pikeun beberesih.
2. Coba pasang sacaket mungkin ka pusat luhureun kaca hareup. Nengetan base host pikeun cagar cukup spasi pikeun stop kontak kabel.
3. Wewengkon pamasangan kipas kaca kedah tetep beresih sareng garing.

Masang Kartu Mémori

Candak kaluar Unit utama alat jeung selapkeun kartu TF kana slot kartu.

Tempelkeun stiker éléktrostatik

Candak kaluar stiker éléktrostatik dina kotak packing jeung mesek kaluar film release, jeung nempelkeun eta dina kaca hareup di wewengkon instalasi host disarankeun. Punten perhatoskeun celah antara stiker éléktrostatik sareng gelas nalika nempelkeun, sareng pastikeun gelembung hawa diperas bersih.

Tip haneut: Bisa jadi aya jandela gelombang mikro (ie wewengkon grid hideung) di wewengkon pamasangan alat. Mangga hindarkeun wewengkon éta sabab stiker éléktrostatik teu bisa éféktif ditempelkeun dina datar non-lemes.

Kumaha carana masang unit utama

1. Copot pilem panyalindungan lensa kaméra.
2. Saluyukeun alat pikeun mastikeun lénsa nyanghareup ka hareup.
3. Saatos mastikeun posisi sareng arah, cabut pilem pelindung 3 M g dina alat, témpélkeun alat éta dina stiker éléktrostatik sareng pencét keras supados stabil dina kipas kaca.
4. Pake kabel catu daya jeung carjer mobil pikeun nyambungkeun port daya alat ka stop kontak korek rokok mobil.

Catetan penting: Gumantung kana kendaraan, stop kontak korek rokok tiasa ditempatkeun dina posisi anu béda. Angka anu disayogikeun ngan ukur pikeun rujukan.

Kumaha carana masang monitor

1. Cimatakeun pilem panyalindungan monitor.
2. Pikeun alus viewIng, saluyukeun monitor kana posisi anu cocog.
3. Saatos mastikeun posisi sareng arahna, cabut pilem pelindung tina lem 3M dina monitor, témpél monitor dina panel kontrol sentral (Upami monitor caket teuing sareng kipas kaca, éta tiasa nyababkeun pantulan dina kaca kaca, anu tiasa mangaruhan fungsionalitas produk dina sababaraha sp ecific d riving pamandangan es jeung mangaruhan pangalaman Anjeun. Mangga milih nempatkeun eta jauh ti kaca hareup sajauh mungkin.) jeung pencét teuas pikeun nyieun stabil.
4. Pake kabel monitor pikeun nyambungkeun kabel daya jeung port daya monitor.

Kumaha carana masang kaméra pungkur

1. Copot film panyalindungan lensa kaméra pungkur.
2. Manggihan lokasi pangalusna, cimata kaluar napel 3M dina kaméra pungkur, ngalereskeun kaméra pungkur dina kaca mobil pungkur.
3. Saluyukeun sudut kaméra pungkur.
4. Pake kabel kaméra pungkur pikeun nyambungkeun terminal input kaméra pungkur ti unit utama.
5. Anggo linggis pikeun ngalihkeun kabel kakuatan kaméra pungkur anjeun ka payuneun mobil, teras sambungkeun kabel kakuatan kaméra pungkur ka port earphone kaméra hareup pikeun ngecas.

Pamasangan réngsé

Mimitian mobil, produk bakal otomatis hurung, sarta kakuatan-on sora ajakan bakal dikaluarkeun, sarta t deui gudang video kontinyu baris dimimitian. Punten paké APP sélulér pikeun ngarengsekeun panyesuaian layar sareng konfigurasi pribadi.

Catetan penting: Upami anjeun mésér kabel ngawas parkir nyalira, mangga tingal pituduh pamasangan dina pakét kabel monitoring parkir pikeun dipasang.

Setélan APP

Pikeun nyambung ka Wi-Fi alat, punten daptarkeun App dina daptar aplikasi amanah anjeun sareng pastikeun Wi-Fi alat dihurungkeun.

Masangkeun telepon pinter ka UTOUR ADAS Dash Cam

1. Sanggeus ngahurungkeun alat. Jalankeun Aplikasi UTOUR, ketok dina halaman "alat", teras ketok "+" di pojok katuhu luhur.
2. Pilih UTOUR Dash Cam anjeun tina daptar jaringan (Pikeun sistem Android, App bakal ngamimitian milarian jaringan Dash Cam sacara otomatis. Pikeun telepon ios: hurungkeun WLAN tina "Setélan-> WLAN"). Ngaran Wi-Fi standar Dash Cam nyaéta "ID UTOURDevice" (ID Alat tiasa viewed di handapeun bungkusan). Lebetkeun kecap akses, kecap konci standar nyaéta 12345678.
3. Upami telepon anjeun nembongan kotak ajakan anu naroskeun naha badé neraskeun nganggo jaringan nirkabel, mangga pilih Teraskeun.
4. Nalika sambungan réngsé, alat bakal ménta otorisasina pamaké pikeun mastikeun kaamanan komunikasi APP-to-Alat
5. Pikeun suksés ngaktifkeun fungsi nyegah tabrakan, punten parkir mobil anjeun dina taneuh horisontal (ulah parkir di r.amps atawa jalan miring).

Aktipkeun APP

1. Lebar tina model mobil anu béda-béda bakal mangaruhan prediksi algoritma anti-tabrakan AI ngeunaan sadaya résiko tabrakan. Mangga pilih tipe mobil anjeun (pikeun pilihan model leuwih akurat, mangga ngaoptimalkeun ngaliwatan "setting anti tabrakan").
2. Jarak horisontal antara kaméra jeung kampak sentral nyaéta kaca hareup nangtukeun akurasi algoritma anti tabrakan AI pikeun ngawangun model taneuh. Punten pigunakeun garis skala di handapeun manual ieu kanggo pangukuran.
3. APP nyadiakeun gambar real-time pikeun adjustment preview. Anjeun tiasa mastikeun eta nurutkeun tungtunan operasi relevan, sarta fungsi anti tabrakan bakal diaktipkeun sanggeus parantosan.
4. Saatos fungsi anti tabrakan diaktipkeun, diperlukeun pikeun ngalengkepan itungan adjustment leuwih akurat ku cara ngumpulkeun data dina lingkungan jalan husus. dua sisi, sarta ngajalankeun pikeun 30-3 menit tanpa ngarobah jalur. Lajeng ngantosan adjustment akurat na réngsé dina nyetir normal handap.

Catetan penting:Upami obyék anu réfléksi kuat sareng lampu anu langkung bodas (sapertos anduk kertas sareng hiasan) disimpen dina dasbor, éta tiasa nyababkeun gangguan kana algoritma dina sababaraha pamandangan nyetir sareng mangaruhan pangalaman anjeun. Mangga pastikeun ulah aranjeunna.

Setélan Fungsi Anti Tabrakan

Ngaliwatan Halaman "Alat" - "Setélan Anti Tabrakan", anjeun tiasa lebet pikeun nyetél rupa-rupa parameter tina fungsi anti tabrakan.

• Perhatosan Tabrakan Maju

• Pastikeun yén mobil aya dina jarak aman ti mobil hareup dina sakabéh pamandangan.
• Perhatosan Pangimeutan Headway

• Pastikeun yén mobil aya dina jarak aman ti mobil hareup dina sakabéh pamandangan.
• Pedestrian Tabrakan Perhatosan
• Ngawas résiko tabrakan target kota sapertos pejalan kaki, sapédah sareng motor.
• Lane miang Perhatosan
• Perhatosan ngeunaan kabiasaan ngarobah jalur anu bahaya dina kecepatan luhur.

• Eureun & indit
• Ngingetkeun anjeun pikeun ngamimitian nalika mobil hareup indit dina jalan macet.
• Akselerasi kasar / Cornering / Deseleration
• Awas kabiasaan nyetir bahaya.
• Perhatosan Tabrakan Muncul
• Mimitian ngarékam nalika tabrakan dideteksi.
• Urban Maju Tabrakan Perhatosan
• Pastikeun yén mobil aya dina jarak aman ti mobil hareup dina sakabéh pamandangan.

Tip haneut: Pikeun ménta pangalaman nyetir anu langkung akurat sareng aman, anjeun tiasa ningkatkeun deui data modél kendaraan, ngareset parameter jarak pamasangan, atanapi nyaluyukeun deui gambar nalika offset kaméra ageung teuing.

Paréntah sora
Kontrol alat ku paréntah sora gancang, sapertos: Candak gambar, Pareuman rekaman, jsb.

Praview / Playback
Nyambung ka Dash Cam via Wi-Fi langsung. Buka APLIKASI MINIEYE, ketok dina halaman "Alat", pikeun tosview tampilan real-time ayeuna, jeung playback video dina 2 jam saméméhna, atawa asupkeun albeum poto ka view kabéh video catetan nyetir.

Tip haneut: The files disimpen dina alat nu bisa viewed, ngundeur d jeung dibagikeun ngaliwatan kaca imah "Alat" - "Albeum Alat".
Catetan: Upami fungsi produk anu relevan henteu cocog sareng petunjuk, éta mangrupikeun alesan pikeun ningkatkeun vérsi, sareng versi anu saleresna bakal lumaku.

jalan 3D viewing

Saatos fungsi anti tabrakan dianggo éféktif, monitor bakal nembongkeun hasil persépsi jalan dianalisis ku MINIEYE algoritma AI profésional sarta nembongkeun warnings tabrakan bahaya.

• Indéks jarak aman : Angka ieu mangrupikeun faktor waktos (detik) ku ngitung jarak mutlak antara mobil hareup sareng laju mobil ayeuna, langkung handap jumlahna, langkung luhur résiko tabrakan.
• Tampilan monitor: Kalayan paningkatan fungsi algoritma AI, eusi tampilan bakal ditingkatkeun ti waktos ka waktos. Mangga tingal produk sabenerna.

Jalan nyata-waktos viewing

Nalika alat hurung, anjeun tiasa ganda-klik tombol dina luhureun monitor pikeun pindah jalan 3D viewasup ka real-time viewing. Dina waktos anu sami, anjeun tiasa pariksa status rékaman sora, sambungan telepon sélulér, kartu mémori sareng sinyal GPS dina bar luhur.

Parameter produk

Pernyataan FCC

Alat ieu saluyu sareng bagian 15 tina Aturan FCC. Operasi tunduk kana dua kaayaan di handap ieu: (1) Alat ieu teu tiasa nyababkeun gangguan anu ngabahayakeun, sareng (2) alat ieu kedah nampi gangguan anu ditampi, kalebet gangguan anu tiasa nyababkeun operasi anu teu dipikahoyong. Alat-alat ieu parantos diuji sareng kapendak matuh kana wates pikeun alat digital aClass B, dumasar kana bagian 15 tina Aturan FCCR. Wates-wates ieu dirarancang pikeun nyayogikeun panyalindungan anu wajar tina gangguan anu ngabahayakeun dina pamasangan padumukan. Perséralan ieu, hotalrekanradyadhiadiqureadhiadhiaddiquenticeology, inotinstalstalstalled sareng anu dimaksud, tiasa nyababkeun polayana Televisionualing.ifik pangguna didorong pikeun nyoba ngabenerkeun gangguan ku hiji atawa leuwih tina ukuran di handap ieu:

• Reorient atawa mindahkeun anteneu panarima.
• Ningkatkeun separation antara alat jeung panarima.
• Sambungkeun alat-alat kana stop kontak dina sirkuit béda ti nu disambungkeun ka panarima.
• Taroskeun ka dealer atanapi teknisi radio/TV anu berpengalaman pikeun pitulung.

Awas: Sagala parobahan atawa modifikasi teu dinyatakeun disatujuan ku pihak jawab minuhan bisa batal wewenang pamaké pikeun beroperasi alat.

• Alat ieu saluyu sareng wates paparan radiasi FCC anu ditetepkeun pikeun lingkungan anu teu dikendali. Pamancar ieu henteu kedah ditempatkeun atanapi beroperasi babarengan sareng anteneu atanapi pamancar anu sanés.
• Alat ieu kedah dipasang sareng dioperasikeun kalayan jarak minimum 20cm antara radiator sareng awak anjeun.
• Manual ieu kanggo rujukan wungkul. Pungsi husus sareng gambar produk tiasa rada béda ti anu sabenerna. Mangga tingal produk sabenerna.

UTOUR Resmi Websitus: www.utourtech.com Pikeun patalékan mangga ngahubungan: support@spedaltech.com

Dokumén / Sumberdaya

Utour AI Tabrakan Ngahindarkeun Kaméra Dash [pdf] Manual pamaké C2M, 2BAOO-C2M, 2BAOOC2M, AI Tabrakan, Ngahindarkeun Kaméra Dash, AI Tabrakan Ngahindarkeun Dash Kamera, Dash Kamera, Kaméra

Rujukan

• Manual pamaké